最近有幸体验了腾势N9，这款车给我的感觉就像是一场豪华与科技的盛宴。说实话，之前对腾势这个品牌了解不多，但这次试驾下来，我不得不承认，它确实有不少让人眼前一亮的地方。今天就来跟大家聊聊这台车的整体表现，从外观到内饰，从动力到操控，再到安全性和用车成本，咱们一个不落。
腾势 N9 定位为大型 SUV，主要竞争对手包括理想 L9、问界 M9 等车型。从市场来看，这款车的目标人群显然是那些追求高品质出行、对科技配置有较高要求的消费者。价格方面，腾势 N9 的售价区间在 38.98-44.98万，虽然不算便宜，但考虑到它的配置和性能，这个价格还算合理。尤其是对比同级的纯燃油车，腾势 N9 的混动系统在能耗和续航上的优势非常明显。
腾势 N9 的外观设计给我的第一印象就是 “大气”。车头部分采用了方正的设计，搭配粗壮的线条，给人一种稳重的感觉；“双星冕”大灯很有辨识度，尤其是夜间点亮后，效果非常惊艳；车头的上下 AGS 主动进气格栅设计也很有意思，关闭时和前脸融为一体，打开时又有一种悬浮的视觉效果，这种细节处理真的很加分；而且，前脸封闭式格栅搭配狭长犀利的大灯组，以及下方独特的灯带和装饰件，极具科技感与攻击性，让人过目难忘。
从侧面看，腾势 N9 的车身比例非常协调，上下 1:2 的侧面比例让整车看起来既稳重又不失动感；纯平车门和隐藏式水切的设计很有现代感，微微上扬的腰线则增添了一丝灵动；22 寸的多辐星曜轮毂不仅视觉效果出色，还强化了整车的力量感。腾势 N9 的车长为 5258mm，轴距 3125mm，搭配隐藏式门把手与大尺寸轮圈，既显修长又添运动气息，而车顶激光雷达更是科技感拉满。
车尾部分的设计同样值得称赞。饱满的尾部线条让整车看起来更加挺拔，矩阵光辉几何尾灯的设计灵感，来源于古建筑中的窗棂元素，点亮后辨识度极高；尾翼中间的高位刹车灯采用了两段式设计，隐藏式后雨刮也让车尾更加简洁；贯穿式尾灯造型粗壮，中间略微断开镶嵌有可以亮起的腾势车标，尾箱线条相对平直，后保险杠部分加入了大面积亮黑色和银色护板，让整车的风格形成统一。
打开后备箱，腾势N9在三排座椅立起时的容积为 351L，放倒后可以扩展到 1844x1497mm 的大床模式，装载能力非常强；整车布局有 46 个储物空间，如二排遥控器收纳槽、副驾密码手套箱等独特设计；不仅如此，它还创新性地采用 “666” 布局，意思是在满载 6 人时，还可以容纳 6 个行李箱和 6 个背包，或轻松横置放下 47 寸大型高尔夫球包，满足全家出行的多样化需求。通过 CTB 技术、超紧凑的 2.0T 双模动力总成、空调冰箱一体化技术等整车融合创新，实现超大的空间利用率，车内面积达到 6.41 平方米，约等于一个“入户花园”，相当于较同级竞品多出一个座椅的空间。
坐进腾势 N9 的车内，第一感觉就是 “这车的内饰真够豪华的”。整个座舱采用了横向平直的线条设计，视觉延伸感很强，给人一种宽敞的感觉；整个座舱是以木纹饰板和水晶按钮作为点睛之笔，非常有质感。
腾势 N9 的内饰材质可以说是同级车型中的佼佼者。仪表板、门板、座椅等部位都采用了婴儿级软质材料，不仅触感舒适，还非常环保；座椅采用了 NAPPA 真皮包裹，触感温润，乘坐体验非常出色；中控台上的木纹饰板和高定奢享绒面顶棚进一步提升了车内的豪华感；空调出风口位置还配备有氛围灯带，看上去科技感与豪华感兼具。
腾势 N9 的智能座舱是车内的亮点之一。17.3 英寸的中控屏幕搭配 BYD9000 4nm定制芯片，操作流畅度非常高；多屏互联的设计让车内的科技感爆棚，尤其是 50 英寸的 AR - HUD，显示清晰，信息丰富，驾驶时完全不需要低头查看仪表盘；AI 智能座舱搭载比亚迪全栈自研的 DiLink 系统，反应迅速、交互流畅；其中六音区语音交互功能很实用，每位乘员都可以根据自己的需求进行语音控制，完全不用担心互相干扰；此外，乘客也能通过语音与接入 DeepSeek 满血版的 AI 智能座舱进行互动，提升出行的舒适度与愉悦感。
腾势 N9 的空间表现也很不错。全车配备的 6 个位置，都是云栖座椅；前排座椅不仅支持 14 向电动调节，还配备了通风、加热和按摩功能，乘坐体验非常舒适；全息智能律动主驾、“一气两用” 式主动驾驶侧翼支撑以及零重力豪华副驾，让前排乘客拥有极致体验；中排座椅的横向移动功能是个很大的亮点，无论是进出车辆，还是放置物品都非常方便；配置方面，二排座椅还给了双小桌板和双无线充电功能，细节设计非常贴心；豪华零感的中排座椅功能配齐，再加上同级少见的双横向移动功能以及双 50W 无线充电，这种体验真的是溢于言表。
腾势 N9 搭载了与 DM5.0 混动技术同源的插混系统，全系标配 2.0T 高效发动机和高效 EHS 电混系统。3.9 秒破百的成绩在同级车型中非常出色，极速可达 230km/h，动力表现非常强劲。
续航方面，腾势 N9 的 CLTC 纯电续航为 202km，综合续航达到 1302km，百公里油耗仅为 6.3L（NEDC工况）；对于一款大型 SUV 来说，这样的能耗表现可以说是相当优秀了；此外，它的直流快充最大功率为 100kW，30%-80% 快充时间仅需 19 分钟，日常使用非常方便。像我们平时在城市里上下班，用纯电模式就能满足所需，节省不少电费；要是跑长途，混动模式也能让你毫无续航焦虑。
腾势 N9 的底盘采用了前双叉臂、后五连杆的豪华悬架组合，搭配云辇 - A 智能空气车身控制系统，无论是城市驾驶还是越野场景都能轻松应对。在城市道路上行驶，你能明显感觉到底盘对路面的颠簸过滤得很好，过减速带的时候也很干脆，没有多余的晃动；“圆规掉头”和“智能蟹行”功能在狭窄空间中非常实用，其最小转弯半径仅为 4.65 米，在拥挤的城市里驾驶非常灵活；如果遇到复杂的窄路、极限的停车位，圆规掉头就能排上用场了，它使进行 360 度的旋转，就极小的空间就可以脱困；在狭窄的街道或是小胡同，智能蟹行还可以实现一个 15° 的横向挪移，类似 S 型的 “蛇形走位”，这就是科技带来的便利。
值得一提的是，腾势 N9 全系都标配“天神之眼 B”高阶智驾激光版；硬件方面配备 1 个激光雷达、5 个毫米波雷达等三十余个多形态传感器，不仅是车与车之间，对于更加复杂的车与行人，以及两轮自行车等等，系统也有其判断能力，还能实现自动刹车；这些场景尤其是在城市里屡见不鲜，系统能识别出那种特别常见的占道停车、逆行、抢道，还有临时施工摆放的锥桶、交通柱、栅栏改道等等障碍情况，然后及时变道绕行，通行更安全效率；在 X 型、Y 型、丁字、错位、多岔路口、环岛等复杂路口，它能提前做出规划，选择合适车道，流畅通过；在狭窄的乡村道路也能自主控制方向及动力的顺畅通行。
腾势 N9 是一款集豪华、科技、性能于一身的大型 SUV。无论是外观设计、内饰质感，还是动力性能和安全配置，这款车都表现得非常出色。对于追求高品质出行的消费者来说，腾势 N9 是一个值得考虑的选择。虽然价格不算低，但它的配置和性能却对得起这个价位。如果你最近在考虑换车，不妨去试驾一下腾势 N9，相信它会给您带来不少惊喜！
