大家好，本期和大家分享的是《25万没要CR-V却提了威兰达，2个月后，车主一肚子话要说》

我提的是丰田威兰达的双擎版裸车价23万，落地25万左右。选车理由：当时对比了本田CR-V混动版和RAV4，CR-V的混动版采用的是2.0L+电机，而威兰达采用2.5L+电机。丰田RAV4和威兰达可以说是兄弟车型，不过我更喜欢威兰达的颜值更像雷克萨斯NX的感觉，目前开了2个月后，颇有些心得体会给大家分享一下。

首先外观方面，前脸造型线条棱角分明，向中部聚拢的设计元素和大的中网格栅很容易吸引观众的眼球。雾灯区域也大有“獠牙”的既视感，这些都能给人较为强烈的视觉张力。

由于是双擎版本，所以前后的品牌车标Logo都是经典的蓝底设计，行驶在路面上非常醒目。前大灯的造型锐利修长，其设计线条有效与硬朗又阳光的前脸相融合，让前大灯看上去更加精神，其内部精致的灯组造型也非常耐看。

车辆搭载了一款18寸多辐式轮毂，轮毂采用双五辐式的设计，样式简洁自然，还是非常耐看的。车尾造型同样采用硬朗的设计风格，与前脸和侧面的造型形成设计上的统一，运动气息展露无遗。

尾部有着较强的层次感与立体感，一根镀铬装饰条环绕尾灯内部并贯穿左右，进一步加强车尾的层次感虽然是双擎车型，但威兰达依然采用了双边共双出的排气管造型，这无疑是为了更好地莒造出运动的氛围。

打开车门，车辆采用了黑色+灰色的内部拼色，这能有效增强车内的视觉层次感与颜色丰富度，也可以增强车内的档次感居家氛围。采用三幅式的方向盘造型，这个造型我们能在很多丰田新车上找到，可谓是近期丰田最有家族化格的车内设计元素。

仪表盘的设计简约直观，没有太多花里胡哨的设计，中央行车电脑屏幕能显示绝大部分驾驶者想要的信息。空调控制区保留了大量的实体按键，采用旋钮+按键的组合，并且旋钮和按键的造型都比较大，这无疑能让人操作起来更加便利。

除上述之外，挡把杆左侧的按键区域同样如是，清爽的键位排布让这个区域的操作逻辑简单易上手。第三就是手套箱上方的“储物条”，假如你是熟悉汉兰达的车主话，应该也会在它身上看到类似的设计，在威兰达的这个地方，你可以放手机、发票、硬币等一系列的杂物，同样是非常人性化的设计，该车的后排座椅支持靠背调节，能有效增强后排乘客的适性。

动力方面：搭载了丰田家喻户晓的混合动力总成， 2.5L发动机，最大功率131kW，峰值扭矩221N·m/。配备了前后双电机，传动系统是E-CVT。高速的加速表现能力同样不错，虽然不像低中速时那么迅猛有力，但高速仍有着不俗的后劲，毕竟排量放在那里，其实已经来到这个级别和这个价位了，车辆的动力肯定是够用的。

方向盘的手感会稍稍偏重一点，以营造出主观运动感行驶稳重感，方向盘随速随角度的增益线性自然该车的悬挂表现让它非常适合家用市场，悬挂在保证了足够的适度之余也韧性十足。

想要切换也很方便，它们就设置在换挡杆的左侧，交互方式为旋钮+按键，盲操起来可谓是非常方便，设计很人性化。有着不错的行驶质感，除了双擎动力总成带来的静谧性优势之外，在隔音上的表现也同样出色，高速巡航时非常舒服。

结语

说完优点说缺点，首先威兰达的定位比较虚高，而且优惠很少性价比在这个级别的SUV里面很普通，其次内饰的异味比较大一些，双擎版本发动机的噪音小一些，不过风噪和胎噪比较明显，最后是后排中间隆起较高，影响舒适性。总之车无完车，大家觉得威兰达怎么样？