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等待已久的优秀事物总会如期而至，通用汽车（GM）正希望顾客能深谙此道。这辆备受瞩目的2024款雪佛兰Blazer EV已经正式与大家见面了，这是一款与汽油模型共享名称，但却采用全新设计的电动SUV。由于生产问题，该车经历了漫长的时间，不仅对竞争对手的产品产生了一定影响，而且也给通用汽车的新能源汽车带来了挑战。

尽管雪佛兰在竞争中稍显落后，但竞争对手如福特Mustang Mach-E和起亚EV6已经占据了一定的市场份额。然而，Blazer EV的到来将弥补这一空缺，尽管目前我们只能体验到Blazer EV RS——这是首款进入生产的版本。通用汽车表示，Blazer EV的基础价格将低至44,995美元，但我们在测试中的版本价格则在6万美元左右。

Blazer这个名字源于过去那种方正的越野车，但雪佛兰将现代汽油模型Blazer——一款没有越野野心的购物中心霸主——作为Blazer EV的设计起点。这款电动模型采用了汽油模型流线型的元素，并构建在一个专用的EV平台上。虽然电动Blazer看起来比汽油模型更长、更低——通常这是好事——但它具有一些奇怪的形状。虽然设计独特，但一些如弧形车轮和愤怒前脸的设计可能并不受每个人的喜爱。

总的来说，雪佛兰Blazer EV给人一种更像SUV的感觉，这可能是其最大的设计优势。它也比福特和起亚的车型更长、更宽，给人一种更大的视觉冲击力。坐在驾驶座上，你可能会觉得Blazer EV更像是一辆真正的SUV。然而，并非所有方面都令人满意。驾驶员座位的位置非常靠后，在一个深仪表盘的下方，高门槛的旁边。更大的尺寸并没有带来更多的内部空间，前后排的头部空间和腿部空间与Mustang Mach-E和起亚EV6相比相当。虽然后排座椅折叠后，雪佛兰的行李箱空间比起亚略多，但福特仍然有一个相当大的前备箱。不过好消息是，三款美国电动汽车在后座折叠后和前备箱容积相同时，驾驶体验不相上下。

内饰设计方面，Blazer EV也与竞争对手有所不同。尽管它的设计风格简洁而克制，但RS车型（如我们测试的车辆）提供了引人注目的红色皮革座椅和其他一些引人注目的元素。然而，一些部件，特别是用作换挡杆的柔软拉杆，可能并不值得Blazer EV RS高达6万美元的标价。但这些不足被一种充满趣味和特色的美学所弥补。

雪佛兰Blazer EV采用了下一代信息娱乐系统，该系统基于标准17.7英寸触摸屏和带Google内置功能的11.0英寸数字仪表盘。值得注意的是，通用汽车正在逐步淘汰Apple CarPlay和Android Auto，因此用户将只能使用默认界面。这将成为未来所有GM EVs的常态。其他品牌，如Polestar和沃尔沃，也已选择Google路线，但仍提供Apple CarPlay作为选项。

对于Blazer EV来说，除了屏幕之外，其内饰设计也有所不同。简洁的内饰风格采用大圆形的空气进口和门上的闪电状切割线条。RS车型还提供红色皮革座椅和可调节的加热和通风功能。此外，一些部件的设计可能不太符合常规审美标准，比如仪表板上的柔软换挡杆。不过这些并不影响Blazer EV给人带来的整体印象——它是一款充满科技感和未来感的新车。

除了这些之外，雪佛兰Blazer EV还配备了多项先进功能。其中包括自动紧急制动、行人检测功能、前方碰撞警告、保持车道、车道偏离警告以及自动高光等。在倒车时，自动刹车和停车辅助系统是可选的，而GM的Super Cruise半自动驾驶系统则是另一种选择。然而在我们的测试车辆中并未装备Super Cruise系统。Super Cruise可以在预定的高速公路上控制车辆的转向、加速和刹车，这是一款非常有能力的高效驾驶辅助系统。

雪佛兰Blazer EV的产品目录中有许多选择可供消费者选择。生产从双电机全轮驱动模式开始，该模式具有288马力和333磅英尺的扭矩，以及一个85千瓦时的电池组。当您阅读这篇文章时，通用汽车应该即将开始交付单电机后轮驱动模型。这款模型具有更大的动力（340马力和325磅英尺）和更大的102千瓦时电池组。此外，还有两种非常不同的选项可供选择：单电机后轮驱动模型和即将在2025年推出的豪华版本的选项也包括在内了多种先进的驾驶辅助功能可供选择如电动

Post by Tom