上周，公安部交管局公布的一项新数据，令成都的“有车一族”十分头大。

截至2021年3月，成都汽车保有量超过500万辆，紧随北京之后，把上海甩在了后面。

车一多，“ 在哪停车 ” 便会成为一个空前严峻的问题。

纵观整个成都，最令人紧张和担忧的，当属被称为 “ 三环内、市中心、老城区 ” 的区域，由于开发早，土地资源紧张、大多住宅小区车位严重不足。

随着三环内的私家车辆数量飞速上升，车位成交量却依然处在低谷，原因是供应不足，供需矛盾严重，缺口极大。

一场场“抢位大战”“奇葩停车秀”就此在老小区里日日上演。

“ 哎，回来太晚了，只有停在路边了。”

“ 川Axxxx是哪个的车，出来挪一下。”

“ 倒倒倒，好好，回盘子，打死，打死，还可以走,来来，朝我这边。”

“ 哎呀，先来后到哦，是我先看到这个车位的。”

本该和谐的邻里关系，就因为一个车位游走在破裂的边缘。

没有把停车玩得炉火纯青的技术和媲美新说唱的battle技能，建议不要轻易“参战”。

图片来源：钟鸿飞

抢出经验的居民们则充分发挥自己的聪明才智：

动手能力强的，没有车位，靠自己造：在公共绿地上铺水泥、划线、安装阻车器、标注车牌号，宣誓停车主权；把小区游泳池改造成停车位；

合作共赢派，拿出了“单双号尾数限停”“错峰停车”等招数；

不想参与车位的纷纷扰扰，干脆换辆更小的车来适应车位。

这些都是历史遗留问题。翻看成都三环内的地图，我们可以清晰地看见，老旧的六层单位房与早一批建的商品房多如牛毛，在盖房初期，这些小区并没有预想到后面若干年私家车数量会爆炸式增长，所以车位配比很低，甚至很多小区连地下车位都没有。而老小区多位于核心地段，公共停车场往往“车满为患”，想找到稳定停车位几乎不可能。

每逢停车高峰，我们总能听见老城区人“ 后悔没买车位 ” 的痛呼。

小区停不了，停外面行不行？

答案是残酷的。在三环内大多核心路段，比如春熙路、红星路、猛追湾等、建设路等，全面实行最高停车收费标准；而且这些地方道路狭窄，车流量大，停在路边容易发生剐蹭事故，甚至还找不到“罪魁祸首”；更不要说爱车在露天场地里经受的风吹日晒和随时袭来的罚单，都足以让爱车人士遭受暴击。

费用高、风险高，停路边非长久之计。

在成都私家车存量极高，爆发式增多的大背景下，城区常住居民，只能面对越来越严峻的停车挑战。

一天的劳累之后，一路疾驰回家，看着近在咫尺的家，兜兜转转找不到可以停下的地方，与归家的幸福的距离，只是一个车位。

提升停车效率，就是提升通勤效率，是美好生活的“刚需”。

一直致力于提升城市幸福感的成都，不会任由这个问题继续困扰老城区人民的上班和回家路。

今年以来，成都提出实施幸福美好生活十大工程，城市通勤效率提升工程就是其中之一。

4月19日，成都市住建局牵头制定了《成都市中心城区2021年公共停车场建设方案》，将着力加大居住区公共停车泊位供给，缓解城市交通拥堵、公共停车拥挤问题。

仔细研究这项方案，我们可以发现，其出手之“快准狠”，方案根据成都老小区的实际情况，引入前沿技术，让停车更加舒适便利。

停车泊位不低于14328个

根据《方案》提出的年度建设目标任务，2021年成都中心城区将建设公共停车场33个，其中新建智慧停车场17个，续建、改（扩）建16个，提供使用停车泊位不低于14328个；主城区5+2区域建设17个公共停车场，提供使用停车泊位不低于6804个，铺设停车泊位充电桩率不低于20%，预埋充电设施接口率100%。

据悉，锦江区的攀成钢片区西片区（地下空间）就将新建9000平米的停车场，将提供400个泊车位。青羊区光华西一路将新建14863平米的停车场，预计将提供600个泊车位。成华区新华公园将扩建地下停车场，建成后将提供468个泊车位。

激活存量，“智慧”改造升级已有停车场

在寸土寸金的中心城区，建新的停车场更为困难。盘活已有存量则是一条可行之路。

●在这一方面，成都将引导建设和运营单位投入停车新科技应用，将数据接入成都智慧停车管理信息系统，促进停车资源整合利用，推进普通停车场向智慧停车场转变，实现既有停车场项目“提档升级”。

▲位于提督街120号的智慧立体停车场 资料图

●同时，成都市住建局还将配合相关单位逐步推进机关、学校、医院、企事业单位停车场注入“智慧”元素，从而盘活各类闲空停车泊位资源，缓解重点区域停车矛盾，实现共享场景，为市民对停车需求提供增量空间。

具体而言，将结合城市有机更新项目，以片区（社区）为单位，重点培育建成锦江东光片区、攀成钢片区为代表的不少于14个片区中具备“互联网+停车+充电”一体化服务智慧停车场项目。

▲位于提督街120号的智慧立体停车场 资料图

早在2019年7月，成都共享停车APP正式投入运营，成都很多停车泊位已经实现了电子发票全覆盖，打破时间、地点限制，车主通过手机可一键在线开具停车费电子发票。

这些举措无疑为停车资源的共建共享和整合应用提供了数据基础。

随着 5G、北斗导航等技术日趋成熟，停车行业也定会迎来巨大的变革。今后，当车主停车时，只需点击一键泊车，就可以导航去空置的停车位，停车难的问题会得到缓解。

有效利用公园绿地

成都还将充分利用城市剩余空间，如公园绿地、小游园微绿地，可用于停车泊位建设的城市土地“边角余料”，拓展地下空间利用，推动中心城区林荫停车场建设，改建“裸露”停车场。

停车涉及多主体，需要收集多方的信息数据，企业无法做到跨主体进行信息搜集以及信息多方共享，提高改革的效率，也是一个非常实际的问题。

对此，方案提出，推广政府与社会资本合作（PPP）模式，通过特许经营、BOT等多种形式引进有技术、有实力、有经验的企业参与停车场建设运营。

看完这份方案，相信还在为停车苦恼的老小区人民已经看到了希望的曙光。未来的成都，又多了一个幸福的理由。