根据鸿蒙智行的信息透露，尊界S800在开启预售48小时后，订单就达到了2108台，要知道，这是一款预售价格在100-150万元的超豪华车型，尊界S800的价格不仅是目前国产车型的天花板，就算放到豪华品牌中，也是妥妥的旗舰级产品才具备的价格水平。

在尊界S800的发布会上，尊界S800发布了三项首发技术，途灵龙行平台（自主智能数字底盘平台）、天使座主动安全防护（自主智能安全防护）、华为星河通信（自主智能车载通信）；三项现有技术的功能迭代，鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0。

这六大技术也是尊界S800发布会上，让华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东多次信心满满的说出了，“大幅度领先，比优秀更优秀”的关键所在。

途灵龙行平台是华为自主智能数字底盘，智能数字底盘也是近几年各大厂商“卷”技术的一个重要方向，实现了诸如蟹行模式、高速爆胎的稳定控制、针对路面起伏的悬挂高低和软硬实时控制等等功能。

具体到尊界S800上，实现目前行业最大的蟹行角度16°，转弯半径可以实现5.05米，比常规A0级小车还要小，甚至还能做到3.8m的小转弯半径，这对于一台轴距3.37m的大型车来说确实有着实际的使用场景。

在极端的爆胎情况下，尊界S800可实现120km/h对开路面爆前胎的稳定控制，还实现了通过预瞄路况+主动悬挂，实现了悬挂针对路面的自动调节，最大程度保证整个底盘的舒适性。更关键的是，通过技术迭代，使得系统对路面具备了连续识别能力，也就是能够识别更多的路面信息，来配合主动悬挂的调整。

天使座主动安全防护系统，就是尊界S800在硬件上采用了4个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、2个角毫米波雷达，达到了对车辆周围全方位的实时监测。例如，车头前部的三颗分布式毫米波雷达，对车头前的识别范围达到了180度，大大增强了恶劣天气下的自主识别能力。

甚至依靠目前行业最顶级的硬件水平和软件能力，尊界S800在识别到车辆有被前后夹击风险的时候，可以主动紧急转向变道来避险，即便在无法避免即将发生的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，来达到减轻碰撞伤害的目的。

尊界S800的左右两侧和后侧搭载的是固态激光雷达，也是目前量产车型中首个搭载固态激光雷带的车型。这三颗激光雷达探测精度达到了≤ 3 cm，大幅提升了对于负向和悬空障碍的识别能力，例如路边的沟渠、地库上方的消防喷头、台阶、充电桩、路沿等等都实现了有效的识别能力。

这样的硬件水平，显然为未来进入L3级别自动驾驶也留下了一定的技术冗余，从卷AEB工作的速度范围开始，再到车辆主动避险安全功能的大幅度进化，尊界S800这一次可以说把整个行业的主动安全能力又带到了一个新的高度。

星河通信对于大部分华为手机的用户来说都不陌生了，就是将之前手机上的卫星通讯功能搭载到了尊界S800上，在没有手机信号的条件下，可以使用卫星网络继续使用电话、短信等功能。而有意思的一点是，尊界S800可以将车机的卫星电话功能共享给手机，离车30米仍可通过车载卫星保持通话。

尊界 S800 的还搭载了鸿蒙 ALPS 座舱 2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，按照官方的说法，这套系统还具备了消毒、防化的能力， 可以在 20 分钟内清除车内烟味，至于是不是“智商税”，还要看到真实的测试数据才能判断。

华为车语交互系统，其实就是之前搭载在问界M9上的智能交互大灯系统，只不过在尊界S800上升级到了2.0时代。尊界S800搭载双灯260万像素投影大灯，近场投影距离可达3m，具有高精度ADB遮蔽功能，投影清晰度可达0.4 MTF（16lp/mm）。

系统还可以联合ADS系统的算法，实现更多的对象识别，正常行驶车辆全遮蔽，非机动车、行人的半遮蔽，自车道故障车的不遮蔽等等，还可以根据环境亮度、车速、转向和路况，实现更加智能的光毯，甚至实现了光毯行车轨迹指示，实现了夜晚光毯引导行车路线的功能。

在尊界S800的增程版车型上，使用了800V的架构和6C电池，电池包的容量也达到了65kWh，实现了峰值充电功率接近400kW，在SOC10%-80%充电速度最快只要10.5分钟，这也是行业首个在800V架构上，实现6C充电倍率的电池。这种快充能力，也让尊界S800在日常完全可以当做纯电车型使用，增程器更多的满足超长途的使用需求。

在纯电版本上，尊界S800也使用了华为巨鲸电池2.0，峰值补能效率达到了1公里/秒，电池能量密度相比目前的5C电池提升了10%以上，在SOC10%-80%充电速度最快只要12分钟。

更值得关注的一点是，华为巨鲸电池2.0在材料上使用云母的材料，相比不少电池采用的气凝胶隔热，云母材料的加入大大增强了电池的隔热能力，在一定程度上也提升了电池的安全性。

从广州车展上尊界S800的小范围参观开始，尊界S800就一直披着一层神秘的面纱，大家都迫切的想知道这样一款百万级的豪车，到底能够用什么来颠覆大家对于传统豪华的认知和概念。从目前发布的信息来看，尊界S800的这场“底盘技术秀”展示了华为在智能领域的硬核实力，配的上发布会现场大家喊出来的“遥遥领先”。

而且，大家期盼的华为智驾ADS4.0并没有随着尊界S800发布，也难怪在发布会后有人说，“还有好多黑科技，都压着没讲呢”。

至于不少人都产生的疑问，就是尊界S800的销量到底能不能掀翻迈巴赫，在百万级超豪华轿车市场占据一席之地呢？其实我认为大家顾虑的行业优势、品牌积累并不是关键因素，而是在特定圈子中，尊界S800能不能打开局面，这点类似于百万“面包车”阿尔法，产品就是某个身份的象征，显然有着华为的光环加持，这个象征大家觉得还难吗？