速度高达每小时400公里！

CR450是中国研发的高速列车，以其惊人的速度成为全球高铁领域的佼佼者。这列车的设计不仅体现了中国在铁路技术上的突破，还展示了其在高速运输方面的领先地位。CR450的诞生标志着中国高铁技术的新高度，为全球铁路运输树立了新的标杆。通过不断的创新和优化，CR450在保证安全的前提下，实现了速度与效率的完美结合，进一步推动了中国乃至世界高铁技术的发展。

即将到来！

沪渝蓉高铁的武汉至宜昌段即将进行试运行，这标志着全球速度最快的高铁即将投入使用。这一试验段不仅是技术上的重大突破，也是中国高铁发展史上的一个重要里程碑。随着试验的展开，我们有望见证高铁速度的新纪录诞生，同时也能更好地评估该线路在实际运营中的表现。此次试验的成功将为未来高铁网络的扩展提供宝贵的数据和经验，进一步推动中国乃至全球高铁技术的发展。

作为我国“十四五”规划中的核心项目

CR450的运行速度达到了每小时400公里。

打破世界高铁最高时速记录

CR450动车组预计在2024年12月推出样车，目前研发团队正紧锣密鼓地进行性能测试。这款动车组的设计时速可达400公里，但为了降低对现有轨道的磨损，确保列车在现有线路上安全运行，车身重量需减轻超过10%。

CR450的初步检测和低速运行环节已顺利结束，下一步将逐步提升速度进行验证。

2025年，国铁集团计划借助沪渝蓉高铁武宜段等新建线路，加速推进CR450动车组的全面测试工作。测试内容涵盖时速200公里以下及以上的各项性能指标。在完成初步性能验证后，动车组还将接受长达60万公里的运行考核。整个测试周期预计将在两年内全部完成。

据了解

沪渝蓉高铁的武汉至宜昌段，是连接中国中部两大城市的重要铁路干线。这段铁路不仅缩短了武汉与宜昌之间的旅行时间，还极大地促进了沿线地区的经济发展。武宜段的设计充分考虑了地形地貌的复杂性，采用了多项先进技术，确保列车运行的安全与高效。此外，该段高铁的建设也体现了中国在高铁技术上的自主创新能力和国际竞争力，为后续高铁项目的建设提供了宝贵经验。

计划在2025年9月正式投入使用。

届时，从武汉前往宜昌的火车行程将大幅缩短。

从原本的时间压缩到大约60分钟。

CR450的研发工作从2018年拉开序幕，当时国铁集团着手研究400公里时速运营的可行性。到了2021年，这一项目被正式命名为"CR450科技创新工程"。第二年，项目组制定了具体的技术标准，并开始进行模拟测试和实验室验证。在2022年至2023年间，研发团队选择在弥蒙和福厦两条高铁线路上对新技术部件进行实地测试。2024年，样车制造完毕，经过超过20万公里的线路测试和上千次模拟运算，成功取得了关键性技术突破。

CR450这个名字是怎么来的？根据行业专家的解释，C代表中国（China），R则是铁路（Railway）的缩写，合起来就是中国铁路的意思。目前，中国是全球唯一能够以每小时350公里的速度进行高铁商业运营的国家。现在，我们又把这个速度提升了50公里。

国铁集团表示，正在积极推进相关准备工作，力争尽快实现项目的商业化运行。公司致力于加速各项流程，确保项目能够顺利进入市场并开始正式运营。目前，国铁集团正集中资源，优化运营方案，以缩短从筹备到实际运营的时间，确保项目能够高效落地，尽早为公众提供服务。

最新消息显示，中国中车旗下的两家子公司——四方股份和长客股份，各自完成了CR450系列动车组样车的制造工作。其中，四方股份负责生产CR450AF型，长客股份则打造了CR450BF型。这两款样车的问世，标志着我国高速列车技术又迈出了重要一步。

CR450动车组在多个关键性能方面都达到了世界顶尖水平。这款列车的运行速度、能源消耗、车厢噪音以及刹车距离等核心参数均处于全球领先地位。从实际表现来看，CR450不仅在速度上表现优异，还在节能环保和乘坐舒适度方面展现出显著优势。特别是在制动性能上，其刹车距离的优异表现更是体现了该车型在安全性能上的卓越水准。整体而言，CR450动车组凭借其多项指标的突出表现，已经成为国际轨道交通领域的标杆产品。

中国国家铁路集团有限公司计划对CR450高速列车原型进行多轮轨道测试和评估，以全面验证其技术参数，持续改进系统性能，确保该车型尽快进入客运服务阶段。

改写后的内容：信息来自湖北日报和中国铁路的官方微信公众号。