4月15日，广汽本田P7正式上市。新车基于云驰架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力类型，共3个版本。其中，后驱长续航Pro版一口价19.99万元，后驱长续航Plus版一口价21.89万元，四驱长续航Max版一口价24.99万元。
P7被广汽本田寄予厚望，被视作品牌在新能源领域的重要发力点。在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，传统车企纷纷加速转型，广汽本田推出P7，无疑是其在新能源赛道上的一次重要尝试。那么，这款车能否助力广汽本田在新能源市场中突出重围？
基于云驰架构：高标准成就硬核安全
广汽本田P7的云驰智能高效纯电架构，延续了本田运动调校造诣，具备高刚性、低重心、轻量化的特性。基于本田60余年后驱造车经验，应用前后50:50黄金重量配比，为车辆的操控性与驾驶乐趣提供了硬件基础。
在车身结构方面，车身高强度钢占比高达68%，热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，还荣获2024年CCB中国十佳车身。这样的车身结构，不仅能提升车辆的操控性能，更重要的是为车内乘员的安全提供了坚实保障。
从电池安全来看，P7配备的宁德时代90kWh三元锂电池由Honda定制开发。全球首次采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，并应用高阻燃、高强度SMC复合材料，从物理层面增强了电池的安全性。当碰撞发生时，车辆能在气囊弹开1秒内自动切断电源，远超国标要求，其电气安全荣获C-NCAP的24年5星评价。
为生产P7，广汽本田全新的数智·零碳新能源超级工厂同步投产。据悉，这座工厂集广汽本田27年造车底蕴之大成，将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代。在试作车试验过程中，P7测试验证了402台整车和白车身，进行了372次整车碰撞试验，并经过超150万公里极端环境验证。如此高强度的测试流程，确保了车辆在各种环境下的可靠性与安全性。
重塑智电时代驾趣：诠释“人车合一”新境界
在智能辅助驾驶方面，广汽本田声称，P7搭载云驰智驾辅助系统，能够实现L2+级的智能辅助驾驶水平，具备高速领航辅助、智能泊车辅助、碰撞缓解等功能。新车还搭载了DMS驾驶员监测系统，可实时关注驾驶员状态，识别分心、疲劳驾驶等情形并及时提醒。当驾驶员失去意识时，车辆能按既定程序提醒、减速、打开双闪并停车，为行车安全增添了一份保障。
从操控性能来看，P7基于本田60年的赛道级调校经验，选用后驱方案。前双叉臂后五连杆悬架配合前后底盘抓地力的综合平衡设定、大直径的横向稳定杆与BOSCH高端转向系统，让驾驶者能够精准掌控车辆。搭配ADS自适应减震系统，有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。同时，P7匹配了同级别最宽的21英寸大轮胎，在滚动阻力、耐磨性和抓地力之间实现了最佳平衡，带来更强大的驾驶性能。
在动力与续航方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。四驱版本最大输出功率前150kW，后200kW；峰值扭矩前350N·m，后420N·m，百公里加速仅需4.6秒，动力强劲。续航方面，单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km。结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，确保续航稳定。
云驰智能座舱：打造全维感官乐趣，赋能纯电新驾趣
进入车内，广汽本田P7的云驰智能座舱为用户带来视觉、触觉、嗅觉、听觉全方位的感官乐趣。
在视觉方面，以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，大量贯穿性线条与宽体低趴造型，勾勒出犀利锋锐的轮廓。饰面采用质感更为通透的2K清漆，提升了车辆的整体质感。5层结构、5档调光的1.85m²超大天幕玻璃，既满足了用户欣赏美景的需求，又能有效隔绝阳光。
触觉上，新车采用三层零压感座椅，仿麂皮材质带来亲肤触感，抗菌指数超过6.0。搭配同级独有的智能加热系统，提升了座椅的舒适性。
嗅觉方面，P7配备的智能空调系统，不仅能精准控温，还具备PM2.5空气净化功能，并支持7种香氛类型，营造出清新、幽香的车内氛围。
听觉上，云驰智能座舱表现同样出色。12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，显示清晰。9.9英寸全虚拟TFT数字仪表与AR-HUD无缝一体化联动，方便用户获取信息。AI联动智能光语，增添了驾驶的仪式感。
此外，座舱首次搭载AI开放式大模型平台，语音系统应用科大讯飞方案，四音区指令精准识别，支持方言识别与免唤醒连续对话。同时，P7配备了同级少有的16扬声器BOSE音响，包括4个同级首发的头枕扬声器，带来身临其境的环绕声效果。新车还支持15种智能场景模式，全方位支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife业界主流的车机互联方案，实现Hey Siri免视线交互。
云驰智能座舱的打造，体现了广汽本田在智能化领域的探索与进步。通过整合行业顶级供应商的资源，P7的智能座舱在功能与体验上达到了较高水准，为用户带来了更加智能、舒适的驾乘感受。
