4月23日，长安马自达MAZDA EZ-60在上海车展迎来全球首秀。这也是继MAZDA EZ-6后，长安马自达向新能源全面转型的第二款战略车型，也是其首款新能源SUV。

EZ-60的外观延续了马自达“魂动”设计理念，家族式前脸和徽标可点亮，不仅为这款车增添了未来感和辨识度，同时也彰显了其新能源车身份。新车采用了9风道设计，不仅可降低整体风阻、风噪，还可在高速行驶时为后轴提供下压力，让操控更灵敏，行驶更平稳。首次搭载的连续可变阻尼悬架，配合马自达独家调校功底，使得实际操控与乘坐更加平衡舒适。

除了操控这一“传家宝”，EZ-60在安全维度也恪守“祖训”，用料扎实。本次车展，长安马自达发给媒体的邀请函，以2000兆帕热成型钢制成，而这就是EZ-60的车身材料。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛称，这种材料是他们历经年余研发而来，包含13项核心专利技术，在2073兆帕抗拉强度下仍能保持8.2%的均匀延伸率，强度提升40%，重量减轻19%。同时，EZ-60的电池也来自中国市场头部电池供应商，电池、电芯的材料安没的说，还有多达8级安全防护，符合将于2026年启用的电动车“最严安全令”。

被动安全方面，EZ-60全系标配包括远端气囊在内的9个气囊，保护面积高达2.65平方米；7横5纵高强度铠甲笼式结构中，高强钢占比达到86.5%；L2级组合驾驶辅助系统，拥有超过30项行泊一体辅助功能，覆盖超过200种使用场景；AEB刹停速度提升至时速80公里，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景。

作为一款新能源SUV，EZ-60的座舱智能化和舒享配置也与时俱进。新车搭载了行业唯一、总面积超过150英寸的6联科技大屏，其中，超画幅26.45英寸5K视网膜一体式大屏，同级最大、机身最薄、边框最窄，灰态亮度小于0.5尼特，画质更细腻立体，还能根据环境光动态调节色温与亮度，做到烈日下不反光，隧道内不刺眼。全球首发的裸眼3D HUD，最大画幅可达100英寸，可以实现眼球随动，3D导航，驻车模式下还能化身裸眼3D影院。电子外后视镜、流媒体内后视镜的组合，则能让视野提升30%，无论白天黑夜晴天雨天，都能把两侧及车后路况看得清清楚楚。

EZ-60搭载的智能芯片，是一颗联发科MT8676芯片，采用4nm制程，同等功耗下算力比传统7nm芯片提升约25-40%，,响应更快、连网更快、操作切屏更丝滑。在更强算力支持下，新车采用了人-车-环境跨模态人机交互AI框架，通过AI助手向用户提供超过1700项功能。

双零重力座椅和豪华音响套装，此次也出现在EZ-60上。新车前排配备同级少有的人体工学双零重力座椅，有8种按摩模式。同级领先的23个高品质扬声器，遍布座舱各处，支持杜比全景声，并通过空间校准技术和声音补偿技术，让每一个座位都是“甜点位”。

《行车智》观点：相比EZ-6，EZ-60的潮流化、智能化特征更加明显，这也是长安马自达全面转型的一个侧面印证。此次亮相，EZ-60还有个有趣的“点拾成金”预订政策，只需10元下订，就能每天膨胀直至新车交付，上不封顶。虽然最终金额应该不会太高，但这一手对保持订户关注度倒是挺妙的。