文章开始前，想说点老生常谈的话，在新能源与智能化双浪潮的推动下，中国传统车企正在经历着前所未有的变革，大家也知道，传统车企转型如“巨象翻身”、“巨轮掉头”般艰难......

但也正因为艰难，他们的转型才变得更有意义。

长安汽车，便是其中一位。2024年，长安汽车全年销量达268.4万辆，连续五年同比增长，其中新能源销量73.5万辆，海外市场突破53.6万辆，创下近七年新高。

25年1-2月，长安汽车销量43.71万辆。其中，自主品牌销量37.78万辆，自主乘用车销量28.72万辆，海外销量10.95万辆，新能源销量10.71万辆，

具体看下2月的销量，长安汽车累计交付161435辆。新能源销量39650辆，同比增长68.4%；海外2月销量47521辆，同比增长15.5%。成绩斐然的背后，离不开技术的支持。

一、技术为先，全维突破

从2017年起，长安汽车开启第三次创新创业，大力发展智能网联新能源汽车，相继发布新能源”香格里拉“、智能化”北斗天枢“以及全球化”海纳百川“三大重要战略。经过多年的深耕，在各项先进技术以及市场表现上有了明显的突破。

先说科技，科技板块的都知道“技术为王”的道理，技术就好比是一家公司的“护城河”，而长安在新能源领域持续深耕，其全固态电池研发已进入关键阶段。

该电池能量密度达400Wh/kg，续航里程超1500公里，预计2026年完成装车验证，并在2027年量产。如果这项技术落地，将会彻底解决现在新能源车电池的安全与续航痛点。

智能化上，布局长安科技、长线智能等13家科技公司。自主研发全球领先的中央环网架构SDA，发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划。

围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大核心领域，开启“四大数智升级”行动。从2025年起长安将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车。

全球化布局方面，长安的“海纳百川”计划加速落地。

北京时间3月21日，长安汽车在德国以SHARING THE FUTURE（共享未来）为主题圆满举行2025年长安汽车品牌欧洲发布会。长安汽车旗下三大品牌九款新车闪耀亮相，惊艳欧洲。

再多说一句，阿维塔在中东市场快速扩张，阿维塔11与12在卡塔尔上市，进一步巩固了高端品牌形象。

二、双线并进，重塑格局

技术有了，长安启源与长安引力作为品牌转型的核心技术载体，分别承担新能源探索与基盘市场稳固的功能；长安启源的产品矩阵逐渐完善，累计交付突破20万辆。

启源Q07作为战略车型，定位为“全家智能SUV”，搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，各方面配置诚意十足，兼具性能与经济性。未来启源计划推出C390中型轿车与B216紧凑型SUV，进一步覆盖细分市场。

长安引力兼顾整合与产品焕新，形成覆盖燃油、混动、纯电的全品类矩阵，2024年销量累计达120.9万辆，成为长安销量的核心支撑。

UNI-Z新能源作为其中一员，将智慧座舱、智慧动力、智慧驾驶“三智合一”，在智慧新蓝鲸3.0赋能下，搭载荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统的新蓝鲸1.5L发动机及数智电驱。

可插混、可增程，一车当作两车用，经济高效，电感舒适。同时，还搭载的天域智慧座舱，配置同级领先的全场景车内外语音、行业首创的人脸识别、无麦K歌及车载健身等等。

三、调转方向，未来已来

2025年，长安汽车全年奋斗目标是：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。

到2030年，公司总体销量500万辆，其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，成为世界级品牌。

为实现这一目标，长安将持续推进三大战略，这三大战略就好比三个推进器。首先是在新能源和智能化技术上持续发力，例如加速固态电池、高阶智驾与中央环网架构的研发。

其次，继续深耕全球化，2025年将新建8个海外经营主体与550+渠道触点；最后，与华为、宁德时代等合作伙伴深化技术合作，构建从电池到智驾的全产业链的优势。

另外从今年起，长安将不再开发非数智化新产品。未来3年将推出35款数智新汽车，涵盖长安启源、深蓝以及阿维塔等品牌在内。

尾声

今年的长安汽车可谓“德智体美劳”全面发力。1月25日，长安汽车在牙克石冬季汽车试验场搞了一场“数智极寒运动会”；

2025年春节前夕及春节期间，长安汽车登上央视总台春晚重庆分会场为契机，向全球人民拜年。

3月2日，2025长安汽车重庆马拉松在南滨路智慧开跑，携手共进12载，共同成长、彼此成就，不断刷新马拉松赛场的科技体验。

不难看出，长安汽车是其转型的缩影，也是中国汽车工业从“跟随”到“引领”的见证。未来，随着全固态电池、飞行汽车等黑科技落地，长安或将成为全球汽车产业格局重塑的关键力量，让我们拭目以待......

（文：梓程丨部分图片源于网络，侵权请联系）