关税的关键时刻，中国与欧盟达成了战略合作协议。现在大家最关心的一点是：欧盟会不会取消对中国电动车加征的关税？

最新数据显示，中国一季度与欧盟之间的进出口总额是 1.3 万亿人民币，同比增长 1.4%。数据公布后，更多人表示，中欧之间交易体量如此之大，在关税的关键时刻，我们会不会精诚合作，共同对抗美国？要弄清楚这个问题，我们必须全面分析。中欧目前的合作体量确实很大，但最关键的是，我们只是欧盟的第三大出口国。欧盟的第一大出口国是谁？

是美国，中间还有个第二大出口国英国。这着实让人费解，6000 万人口的英国，在欧盟的采购量竟然比我们十几亿人口的中国还多。所以，现在大家明白为何说中国消费力有待提升了吧，英国对欧盟的进口量超过了中国。搞懂这个问题，就知道欧盟接下来在关税问题上，是否会完全与我们站在一起。

当美国对全球主要经济体都加征关税后，欧盟的态度值得关注。中国率先强硬对抗，欧盟一直表态强硬反抗，却没有实际行动。看到中国非常强硬的态度后，他们才宣布反制。但在特朗普宣布给不反制的国家 90 天豁免期后，欧盟立刻宣布暂停反制。所以，大家要明白欧盟的立场，他们不会像我们一样强硬反抗美国。

还有，中欧达成合作协议时，欧盟为何没有立刻取消对中国电动车加征的关税？要知道，去年以来，欧盟对中国汽车，尤其是电动车加征关税一事闹得沸沸扬扬。最开始，欧盟内部有一些国家反对，但最后还是对我们的电动车加征了关税。我们要搞清楚，欧盟为什么加征我们电动车的关税？因为汽车是欧盟极为重要的产业。欧盟有 6 亿多人口，是经济发达区域，其 GDP 常年在全球排名前二、前三，当年一度超过美国，位居世界第一。

欧盟市场庞大，汽车对外销售曾是其重要收入来源。如今在中国市场，欧盟汽车被中国本土电动车打得节节败退。就拿保时捷来说，它所有车型都是从欧洲出口到中国，这几年保时捷在中国销量下滑，欧盟每年因此损失多少亿美元的出口额，大家可以算一算。中欧之间最大的问题在于，汽车产业如此，其他产业也是如此，重叠性太高。

过去，我们做中低端产业，欧盟是上游，他们将机械设备、高端制造业产品，比如我们没有的高端制造、精密仪器、精密机床、高端化学品、高端生物制药等出口给我们，我们做下游，进行生产，再将产品卖回欧盟和美国，从事劳动密集型产业，那时我们是上下游关系。

但现在，中欧产业重叠非常严重。这几年欧盟对我们的态度转变巨大，这与我们的产业升级有很大关系。我们体量庞大，还是拥有完整主权的国家，而欧盟只是一个经济政治联合体，并非主权国家，在政治影响力上远不如中国。这就是欧盟忌惮中国经济崛起的关键原因。

所以大家看，欧盟为何暂时不放弃对中国电动车加征关税这张牌？或许他们是在与中国博弈，以在复杂多变的关税战中为自己争取更多利益。从欧盟的角度看，这无可厚非。所以，我们不要期待别人在态度上对我们有所转变，我们只能不断升级产品、提升科技水平、增强产品竞争力，让消费者无法拒绝。

20 年前，中国人宁愿花几十万买进口车也不买国产车，到现在也有一部分人宁愿花 400 多万买奔驰大 G，也不买 100 万的国产汽车，这就是品牌的力量。如果中国电动车强大到一定程度，不管欧盟加多少关税，欧洲消费者不傻，还是会愿意购买。要是中国电动车在科技含量、产品质量上远超现在的燃油车，消费者怎么会拒绝呢？

多花几万元，谁不愿意购买更好的产品？贾汉哥来到中国，试驾了问界 M9、比亚迪仰望等中国电动车后，感叹这些车如果能在美国销售，即便售价 100 多万美元，他也完全愿意购买。所以，最重要的是，如果我们能拿出让消费者无法拒绝的产品，就根本不用担心加征关税的问题。我们不能把希望寄托在别人身上，而要依靠自己。