对于上海的交通评价，相信大部分人会给予高评价的，确实上海的交通种类齐全，方便百姓出行，但说到局部，就显得有些欠缺了，就拿宝山来说，作为上海北部一区，目前在对外沟通上，是很尴尬的，高铁还没有布局，高速全靠绕。

不过，在上海的不断努力之下，宝山对外沟通的高铁、高速等优质交通相继落实中，这也会极大促进宝山对外沟通，可让宝山对外沟通不再尴尬。

目前宝山在建的铁路项目有沪苏通铁路二期，这条铁路虽是客货共建，时速200公里，但在没有高铁替代的情况下，就是妥妥的高铁，也是宝山对外最为便捷的交通设施，在宝山主要设有上海宝山站，规模达到8台18线，是上海第四大规模的高铁站，完全可以很好地满足百姓的出行，与此同时，近日，上海宝山站已开工建设，预计会在2027年，与沪苏通铁路二期同步建成通车，届时，宝山在出行上，不仅与上海浦东等地区有捷径，而且在与江苏的沟通上，基本也做到了绝大部分地区的覆盖。

而让宝山百姓能走得更多的交通设施还有的重量级的，那就是北沿江高铁在规划建设中，北沿江高铁可是沪渝蓉高铁的重要组成，这条高铁可以让宝山百姓一路西出，去往中西部地区，甚至可以做到日达，如此去往的地区会更多，可由于崇太长江隧道建设难度太大，使得宝山地区接入北沿江高铁要等到2029年，略显美中不足。

说了高铁，接下来说说高速，宝山目前高速是有布局的，但在高速对外的沟通上，全靠绕，需要先走嘉定绕上一大圈，才能去往苏州等江苏境内的城市，如此交通是很不友好的，也阻碍着宝山对外的沟通。

不过，宝山有规划高速的，那就是蕰川高速，是基于现在的蕰川公路而建设的，就是架设高架高速，实现宝山一路向西，直直地进入太仓境内，进而利用江苏的高速路网去往其它地区。

值得一提的是，进入2025年，已有蕰川高速的确切消息了，那就是会在年内开工建设，应该会在“十五五”中期建成通车。

在高速规划建设中，也有遗憾的，那就是从宝山往北的沪崇高速三期一直没确切的消息，一直处于方案研究，还需要久等。

由此来看，宝山的交通会越来越好，高铁、高速等优质交通都会深入宝山，促进宝山对外沟通，为宝山更快更好地发展提供基础条件，那宝山再借势上海的强大背景，会让宝山的发展更上一层楼的，如此宝山百姓不仅出行便捷了，在家工作的机会也多了，百姓自然笑开颜了。