谁都知道，现在市面上除了T3出行这种背靠“国资”企业的网约车平台，其他基本都是私有的。
像滴滴打车、一喂顺风车、招招出行等平台，拼命想往上爬往上钻，就是因为没人给兜底，只能凭借自己的力量往前。
这一点有好有不好，好的一点是，这会最大程度上激发行业的竞争属性，实现整体的更新换代。但是坏处就是，资本逐利的属性，也会刺激平台的雄心，控制不好，就容易演变成恶性竞争。
这一点在这两年的行业变革里，体现得很明显。前几年的价格战，还有对司机的倾轧，无不是有力佐证。也因为如此，作为私营网约车平台的代表，滴滴才这么快被拉下神坛。
行业氛围的宽松，并不代表对资本的纵容。作为网约车国家队的T3出行，也早早下场来摸索行业的规律了。这不前段时间，还曝出了T3出行获得50亿元融资的新闻，虽然未知真假，但是也表明了网约车的风向标。
不仅如此，前几天由湘潭交发集团和T3出行共同打造的湘潭市首个国有的网约车平台完成了本地建设，即将面向全市招收符合条件的驾驶员，预计7月中旬正式上线。
很多人都在好奇，什么叫本地建设，以及会给网约车行业带来什么样的变化。
根据了解，T3出行这次是下了大手笔了。平台开放之后，将采取“网巡一体化”的操作，也就是说无论出租车还是网约车，都能在该平台接单。
虽然跟之前高德打车、滴滴出行等平台争抢出租车司机的初衷不谋而合，但是终归还是有些变化的。这个变化也体现在运作模式上，据悉，T3出行将招募1000名司机进行统一培训，然后上岗统一服务。
严格意义上来说，这是变相的出租车。统一经营，统一管理，不同的是多了网巡一体化，由平台派单。
综合来说，不仅提高了网约车司机的合规率，也提高了服务和接单效率。这在很大程度上，就已经吊打滴答出行、一喂顺风车、滴滴打车等私有平台了。
最重要的是，在进一步国有化和合规化之后，网约车司机的收入也会有相应的保障，起码平台不会无缘无故就提高抽成了。
而乘客端也会受益良多，比如能享受到统一化、标准化的服务，也能根据乘客自己的出行时间来制定计划等等，可以说是网约车发展史上一次有益的尝试和改革。
T3比所有的平台都黑，谁跑谁知道
只要谈服务，司机就难受，价格不统一就要看资金实力
不黑不吹，所有平台都跑过，滴滴的价格最高，高德的平台动不动就是扣款 罚款 ，滴滴好像没有这方面！就是扣分
一喂顺风车是骗子，滴答出行是山寨骗子，一喂顺风车是骗子，滴答出行是山寨骗子，一喂顺风车是骗子，滴答出行是山寨骗子。重要的事情说三遍
一畏就是骗子，写的好像个滴滴一样。
不能给司机留条活路嘛
t3的骚操作很厉害，一口价订单没人接就派给最近的司机，司机没办法跑完发现原来乘客不是一口价，原价110几的订单司机只拿到30几。这个抽成有多黑。
旁一点打都打不到车。吹什么牛逼
呵呵，有什么不一样？
用了高德，才发现滴滴还算有点良心
个个都黑好不好
无非狗吃肉，鸡喝汤，再来一手杀鸡取卵，我的评价不如当保安
T3是所有网约车平台最黑的，还啥国企，国企是最吃人不吐骨头，心狠手辣的东西，因为他们没有利益最大化，所以不会在乎口碑，想怎么搞就怎么搞，还会在乎司机的利益？像T3这种，只要乘客投诉就是两百块罚款，还司机还不能申诉，不管是不是乘客无理取闹，反正就是司机的问题，我都注册了从来没有跑过一次，就是听其他司机吐槽后就没管他了
不要脸的就是国企，吃相太难看。
跑的平台多了，还是滴滴最有良心
是人就是资本性
不去接乘客罚款400？
以后不会有便宜的打车价了
好一点的就是让司机慢慢死不那么难过的死去，差一点的就是让司机更难过的死！
滴滴犯了原则性问题被关了禁闭，不然哪有这些个小平台蹦跶的地方
T3自营还可以，加盟车是真的黑
死定跑网约
希望滴滴快点王者归来！
建议货运平台也国化，否则让什么拉坐地抽水，黑扣司机，
滴滴是真黑，到了小区在车上打电话询问在哪个门进，四分钟＋了4.2元。删了，下回换百度出行试试。
死定
凡是出现一喂，我直接拉黑作者
下次坐t3到目的地的时候，各位乘客同志一定要拍手鼓掌，感谢司机不杀之恩
不管怎样都是苦的是司机，赚的是司机的血汗钱，拿着司机的钱出去做宣传，而且那些神客还不感谢司机，还觉得司机应该给他提供最好的服务啊那么最低的收入。甚至打一个王爷吃一声可以，坐到上车之后还希望结束过后司机送一套房给他送个婆娘给他送个太阳给他，最后他还是不满足[笑着哭][笑着哭]反正这些平台都是拿别人的本钱去洗给别人送礼
所以说，民营资本不要发展创新好了，最后就有人得红眼病来抢食抢羹！！！！
矮德平台，最缺德
可以设置提条件招标，不符合的不能在湘潭运营！