波音公司,自1916年由威廉・爱德华・波音创立以来,已发展成为全球航空航天业的巨头,不仅在世界民用和军用飞机制造领域占据领先地位,其产品还涵盖了卫星、导弹、电子和防御系统等多个方面,服务范围遍布全球150多个国家和地区。目前,波音公司承担着包括KC-46A加油机、P-8A“波塞冬”反潜巡逻机、AH-64E阿帕奇攻击直升机以及737机载预警和控制系统等多种军用飞机的生产任务。

波音公司目前为美军供应的四款机型
然而,令波音跌下神坛的那个“熊孩子”----737max出现后,往日的荣光便逐渐离它远去。2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起波音737MAX8客机坠毁事故,均因机动特性增强系统被错误激活且波音公司向飞行员隐瞒相关信息所致,这直接导致了2019年该机型全球禁飞令的颁发。此后,波音737系列机型的安全问题并未完全得到解决,2022年东航MU5735航班事故、2024年美国阿拉斯加航空公司波音737MAX9型客机事故、全日空航空公司波音737客机驾驶舱玻璃裂痕事件以及韩国济州航空7C2216号航班事故等,进一步加剧了人们对波音737系列机型安全性的担忧。

除民航战线之外,在航天领域,波音公司的航天飞行器也发生了严重的泄露事件,导致两名航天员至今仍滞留于空间站,无法按时返回地球。这一事件再次暴露了波音公司在安全管理和质量控制方面的严重问题,错将“铝合金”结构件当“钛合金”使用的“骚操作”,也再次刷新了人类对原本应该是最严谨的航天工程的认知。

2019年欧盟颁布禁飞令

结束“禁飞令”的737也曾引发激烈争论
值得注意的是,经历2019年“禁飞令”风波后,波音737MAX虽然换上新马甲737NG、737-800继续存在,但在质量管控和飞控软件方面并未显著升级,安全隐患依然存在。这还没完,2024年波音787型客机项目负责人斯科特·斯托克在内部邮件中承认,公司内部存在“违规行为”。他透露,几名员工未执行必要的安全测试,却在工作记录中谎报安全检查已完成,严重违反了公司政策。------要知道伪造检查记录这样的行为,即便在最低端的制造行业中也属于“必杀”的歪风。浏览遍波音公司如此累累恶行,我可以说:“视人命为草芥”这六个字对于波音公司而言,绝对不是形容句而是陈述句。
据统计,截至2023年12月31日,我国境内民用航空公司在飞的波音737系列飞机数量庞大,加上未交付的订单,总计约1300架。如此巨大的数量,一旦安全隐患不能得到彻底解决,其后果将不堪设想。

12月29日务安国际机场失事画面
今日(2024年12月29日)发生在济州岛务安国际机场的反生事故,导致178名乘客当场丧生的7C2216号航班其使用机型便是737-800.虽然韩国方面将事故主要责任归咎于鸟群撞击与跑道围墙的撞击。但细心的观众可以发现本次事故有如下疑点:1、起落架因何未能弹出?2、发动机反推已紧急启动,但制造反推力的扰流板为何并未打开? 3、跑道长度超过2000米,为何选择在仅余不足1000m的跑道中部着陆?4、为何不通过盘旋消耗更多油料后再选择着陆?但是,我可以断定这4个疑问中至少有两项与飞机的飞控软件有着直接的关系。事发后韩国方面为了给美方开脱责任,第一时间通过媒体渠道主动承揽了大部分责任,至于事实是怎样的?我相信,懂的都懂。

因此,我国有必要做好针对波音737系列机型再次考虑采取“禁飞”措施的预案,并要求波音公司提供飞控软件源代码以供安全审查,审查通过后方可复飞及交付未交付的飞机。一旦波音公司不予配合,则立即按预案坚决执行“禁飞”。
从安全监管的角度来看,我国民航局肩负着确保在我国运营的飞机具备高度安全性的重大责任。当波音737系列机型以及波音公司的其他飞行产品出现可能影响安全的问题时,果断发布禁飞令是保障公众生命财产安全的必然选择。这一举措不仅符合国际民航组织对安全监管的严格要求,也与我国始终坚持的安全第一原则相契合。通过审查软件源代码以及加强对波音公司飞行产品的全面安全审查,监管部门可以深入了解其控制系统的内在逻辑和运行机制,准确评估潜在风险,及时发现并消除安全漏洞,进一步提升安全监管的精准度和有效性。
根据我国的适航管理规定,民用航空器必须符合我国的适航标准才能在我国运营。若波音737无法通过提供源代码来证明其符合适航要求,或者波音公司的其他飞行产品存在安全隐患,禁止其复飞和接收新交货飞机是适航管理权力的合理行使。这一举措有助于维护我国适航管理体系的权威性和严肃性,确保在我国领空飞行的每一架飞机都符合最高安全标准。中美两国作为《国际民用航空公约》的缔约国,应在航空运输领域进行积极合作,共同确保航空安全。要求审查源代码以及对波音公司的飞行产品进行全面安全审查是对公约安全条款的深入落实,美国有责任配合我国的合理安全监管要求。
虽然波音公司可能以知识产权等为由对提供源代码有所顾虑,但我国可以通过与美国政府及波音公司的充分协商,在尊重知识产权的基础上寻求合理解决方案。例如,可以签订保密协议,明确审查的范围、方式和保密措施,确保源代码的审查以及全面安全审查在合法合规、保护知识产权的框架内进行,实现双方的共赢合作。顺便补充一下,美国政府在对中兴、华为、Tiktok等企业实施调查的过程中,压根也没有考虑过中方有这方面的顾虑。能大度的给你自证清白的机会,不无端煽动外部力量来联合抵制,便已经展现出了我们最大的诚意。
我国是波音飞机的重要市场之一,拥有大量波音737飞机在运营。发布禁飞令和要求审查源代码可能会对波音公司的市场份额和经济利益产生短期影响,但从长远来看,这一举措有利于促进航空市场的健康发展。通过严格的安全审查,可以促使波音公司更加积极地解决问题、提高产品质量,以重新赢得中国市场的信任。
波音谁还敢坐了[笑着哭][笑着哭]
倒不如说737系列机型的设计冗余已经挖尽之余,还要使劲地压榨,不出大事故简直是国际奇闻