广汽埃安UT Ultra，这车猛一看，是不是有点眼熟？

这到底是“英雄所见略同”，还是赤裸裸的“借鉴”？

2025年上海车展，广汽埃安这波操作，着实让人捏了一把汗。

这UT Ultra，要说它“致敬”吧，那明晃晃的黄色车漆，还有引擎盖上那俩洞，怎么看都像极了小米SU7 Ultra。

你品你细品，这UT Ultra，从头到脚都透着一股“我跟SU7很熟”的味道。

车身侧面倒是延续了普通版的设计，半隐藏式门把手也还算有点自己的想法。

但那贯穿前后的灰色装饰条，还有熏黑轮圈和黄色卡钳罩，总让人觉得少了点灵魂。

车尾那大尾翼，简直是“炸裂”般的存在，跟A0级小车的尺寸严重不符，说是“画龙点睛”吧，又感觉有点用力过猛。

说白了，广汽埃安这波操作，明眼人都能看出来，就是为了“整活”，吸引眼球。

2024年，埃安UT（普通版）在A0级纯电车市场混得那叫一个惨淡，全年销量才8000台左右，跟比亚迪海鸥这些大佬比起来，简直是小巫见大巫。

埃安心里苦啊，想靠UT Ultra来个咸鱼翻身，也不是不能理解。

这UT Ultra的设计风格，也确实符合广汽埃安“科技潮牌智能电动汽车”的全新品牌定位。

以前埃安走的是“高端智能电动汽车”路线，现在突然要玩“潮牌”，这步子迈得有点大啊。

小米SU7 Ultra的爆火，也给UT Ultra提供了一个绝佳的“学习”机会。

你想啊，SU7 Ultra上市后，订单像雪片一样飞来，直接成了现象级产品。

埃安UT Ultra借鉴SU7 Ultra的设计元素，也是想蹭一波热度，这年头，流量就是王道嘛。

有人喜欢，就有人不买账。

比亚迪汽车的公关部门就在社交媒体上暗戳戳地diss了一波，说“模仿只能形似，无法神似”。

这话说得，啧啧啧，火药味十足啊！

比亚迪这是在暗示UT Ultra只是学了个皮毛，缺乏真正的技术实力和品牌内涵。

这事儿也引发了汽车行业内对原创性和知识产权的讨论。

有人觉得，适度的借鉴可以促进创新，但过度模仿就有点说不过去了。

辛辛苦苦搞出来的设计，被人直接抄走，搁谁心里都不舒服。

不过话说回来，广汽埃安这次在上海车展上可不只是靠UT Ultra来博眼球。

人家还发布了全新的智能座舱系统和自动驾驶技术，展示了自己在智能化方面的实力。

这年头，光靠颜值可不行，还得有真本事才行啊。

埃安UT Ultra的动力嘛，也得说说。

它搭载了一台最大功率100千瓦的驱动电机，最高车速150公里/小时，提供330公里和420公里两种续航版本。

这数据在同级别车型里，也算不上顶尖，只能说是中规中矩吧。

UT Ultra的推出，并不会改变埃安UT车型的核心动力总成。

2025年上海车展，广汽埃安UT Ultra的亮相，确实是一场复杂的营销事件。

它融合了“致敬”设计、品牌定位调整、以及市场竞争等多种因素。

这波操作到底能不能帮助埃安UT车型提升销量？

咱们还是拭目以待吧。

汽车行业，创新才是王道，抄袭只能是昙花一现。