文|月亮湾探险家

编辑|月亮湾探险家

前言

李嘉诚打算将旗下港口打包出售的消息发酵至今，已经引起了不小的连锁反应，不论是舆论还是官方，都纷纷发声。

作为卖方，长和集团也公开了年度报表，但这么长时间，一直都没有听到买方的声音，直到港口交易宣布暂缓，美国贝莱德这才首次回应。

一开口，贝莱德集团就想要“洗白”这一场交易的性质，但事到如今贝莱德集团的回应还能发挥作用吗？这一场港口交易的结局会是怎样的呢？

贝莱德集团首次回应

早先时候，长和集团与美国贝莱德集团预计的交易时间，是在4月2日之前，但是签约的日期还没有到，交易就暂缓了。

其实这个结果也在预料之内，毕竟从交易的消息刚刚披露，立刻就引起了广泛的关注和争议，这一场交易影响实在是太大了。

一开始的时候，李嘉诚还对外声称，这是一个“再正常不过的商业行为”，但是随着专家们的解析，人们这才发现，原来这一场交易并不简单。

如果说长和集团出售港口真的是在商言商的话，那么至少应该遵守商业逻辑，采取“价高者得”的招标模式。

然而长和集团不仅仅在极短的时间内，就与美国贝莱德财团达成了交易意向，并且还在不断推进交易的进程。

在这样的情况之下，相关部门自然也就注意到了这一笔交易，国家市场监督管理总局更是表示，会依法对该交易进行审查。

随着港口交易暂缓的消息传出，作为买家的美国财团贝莱德终于也坐不住了，在3月31日的时候就这一场交易进行了回应。

贝莱德集团主席芬克表示，此次与长和集团的港口交易，覆盖了23个国家的43个港口，其中就包括巴拿马运河的两个关键位置港口。

当然如此大规模的交易，收购方当然不只是贝莱德，财团之中包括全球最大的航运集团地中海航运集团，以及TiL。

要知道，地中海航运集团是意大利船王阿彭提创建的，其历史更是可以追溯到最早期17世纪“大航海时代”。

由此可见，地中海航运集团能够做到全世界航运业内的龙头，的确是有着极其强悍的实力的，而且在航运业也完全有资格接手这些港口。

不过要说到港口业务，根据香港媒体的报道，如果这一笔港口交易完成，实际操盘并且负责运营的，应该是地中海航运集团的子公司TiL。

芬克还表示，如果这一项港口交易能够顺利完成，他们的财团在全球就拥有大约个100个港口，就能够统一投资、持有以及运营这些资产。

在芬克看来，这一交易能够极大地提升基础设施的运营效率，因此才会如此热衷于收购长和集团的海外港口。

绕了这么一大圈，其实芬克只是想要表达一个意思，那就是这一笔交易真的只是“再正常不过的商业行为”。

另一方面，尽管早期外界一直都在说收购港口的是贝莱德财团，但是芬克表示贝莱德只是其中之一，而且交易达成之后，也不是贝莱德运营港口。

通过强化这一交易的商业性，淡化在交易当中美国财团的成分，自然而然地将这一笔交易“洗白”成为普通商业行为。

其实不论贝莱德集团如何解释，这一笔港口交易如今都已经暂缓了，而未来究竟会如何发展，其实也逃不开以下的几种可能性……

交易暂缓后如何发展

早在3月28日的时候，就有香港媒体引用知情人士的消息，表示4月2日并非是签署港口交易的最后期限。

而且还有消息称，长和集团暂时不会与贝莱德签订任何关于关于出售巴拿马运河港口的协议，这一笔交易就此暂缓了。

就在同一时间，国家市场监督管理总局表示，已经注意到这一笔交易了，将会对此交易依法进行审查。

而香港媒体也对这笔交易进行了报道，不仅质疑港口交易并非正常的商业行为，更是对其“公关”的伎俩进行批评。

其实从事情的发展趋势上来看，这一笔港口交易最终或许会面临四种发展的可能性，一切都要看相关部门的审查结果。

第一种就是正常进行，正所谓真金不怕火炼，如果这一笔交易真的像李嘉诚以及买家贝莱德集团所说的那样，是正常的商业行为，那么当然可以正常进行下去。

只不过值得注意的是，即便是正常的交易，也不可能是在原定的期限之内完成了，毕竟审查也是需要时间的。

而第二种可能性就是取消，一旦审查结果不能通过，那么这一笔交易自然就不能继续进行，届时不仅要取消，或许李嘉诚以及长和集团还要面临处罚。

当然任何事情都不是非黑即白的，港口交易虽然暂缓了，但是审查结果也需要很长的时间，因此在这个过程当中，交易协议极有可能会进行修改。

最后一种可能性，也是小编认为可能性最大的一种，那就是让更多的买家介入，这样就能够保证市场竞争的公平性了。

毕竟在这一笔交易当中，令外界难以理解的就是李嘉诚“短平快”的交易模式，让许多感兴趣的公司都无法参与。

李嘉诚这样的交易模式，既不符合商业逻辑，也不尊重市场竞争的公平性，只有改变这一点，才能真正平息舆论的风波。

结语

不论是李嘉诚的“在商言商”，还是美国贝莱德财团所回应的，他们无不是在强调这一笔交易的合法性与商业性。

但如果真的问心无愧，那么又何必将“清白”挂在嘴边呢？只要等到审查结果出来，交易自然就能够顺利进行下去了。

他们越是有这样的反应，就越是令人感到不寻常，毕竟这一场交易最终可是会深刻影响全球航运业的。

那么你认为这一笔港口交易究竟能够通过相关部门的审查呢？交易后续的发展又会是哪一种可能性呢？