恒大新能源汽车投资控股集团有限公司于近日收到相关地方行政部门下发的函件，函件要求，因该公司未按相关协议约定履行合同义务，相关地方行政部门拟要求相关附属公司解除2019年4月29日起签订一系列投资合作协议，以及向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。

恒大汽车表示，目前，相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。上述函件要求如最终执行会对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。

【商商查】显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司目前有失信被执行记录12条、被执行记录114条、限制高消费记录27条等诸多高风险信息。19亿元的退回对恒大汽车来说无疑是雪上加霜。

此前的5月17日，恒大汽车一度暴涨70%，此后恒大宣布于联交所暂停买卖，停牌时，恒大汽车股价涨幅达到53.23%。

年报显示，恒大新能源汽车(天津)有限公司于2022年9月正式量产，截至2023年12月31日，共生产恒驰5汽车1700辆，未达相关要求。 恒大汽车在年报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。

截至2023年12月31日，恒大汽车产生亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元），累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年亏损686.51亿元）。