青锋

针对一名网友在网上爆料“在呼和浩特白塔国际机场乘坐天津航空航班出行时，天津航空为等一名迟到的乘客，让其他乘客在飞机上等待40多分钟”的问题，据央广网报道披露，“天津航空表示，当日有13名旅客需经该航班中转，前序航班因天气延误致中转时间不足”，并因此“向旅客致歉”。

青锋注意到，在观察者网这则报道的下面，有网友留言质疑认为，旅客延误，可延顺下一航班，怎么就让机上乘客“巴巴的等了40分钟，这里面没猫腻”？

甚至更有网友猜测，是为了等某某友人。

青锋认为，不管是因为什么原因，如乘客公开反映的“我们为他的错误埋单，谁为我们的时间埋单”这样的问题，应当予以重视。这种以牺牲一部分人利益的代价，换取另一部分人的利益，在现实中的确不应该发生。也就是说，任何机构，或者任何个人都无权剥夺他人的权力来达到自己想要达到的目的。这有违法律精神。

当然，假若是为了等待有生命危险急需赶这趟飞机而救命的客人，则应当别论。

千百年来，国人都以救助他人而牺牲个人利益作为每一个人的做人原则。如果航空公司通过机上广播，或者通过乘务员告诉机上乘客，延误几十分钟起飞，是为了救他人生命，相信绝不会有乘客抱怨，发生类似的这次有乘客要求下飞机自己先走，还公开表示自己要进行投诉的情况。

青锋认为，现实中有不少投诉，乃至网络上公开反映问题的现象发生，就在于相关部门的相关人员针对人们提出的一些问题，总是含糊其词，顾左右而言它，不就问题而做直截了当的答复而引发。

就在青锋撰写这篇评论的同时，青锋看到山西省吕梁教育局就一教师反映在职称评审中遭遇不公的通报。不管这个通报能否让当事老师信服，青锋都认为，吕梁市教育局的这则通报有别于之前某些地方对外发布通报那样的含糊其词，甚至犹抱琵琶半遮面的现象。如“学校教师职称评审表彰奖励量化赋分标准，应赋分1.5分，实赋分1.5分”，“其它受到教育行政部门或其它业务主管部门教育教学工作表彰的，相应降低一个级别使用”和“对于个别专业性较强的专业，由业务主管行政部门进行的表彰，评委会可根据其规范程度予以认定”之规定，其“表彰内容与本人申报专业不符，学校职称评审委员会酌情赋分0.5分”这样的表述，至少告诉了人们一个事实真相。

由山西省吕梁教育局的回应看天津航空的回应，“当日有13名旅客需经该航班中转，前序航班因天气延误致中转时间不足”这样的表述，确实难以服众。尤其是，网友所述的，针对这次延误40分钟一事，“航空公司方明确表示没有经济补偿，但是可以给网友申请50元的代金券，下次乘坐航班可以使用”，虽有表示，但让人总有诚意不足的感觉。

说到这里，青锋不能不提及在美国乘坐飞机前往夏威夷遇时到的一个情况。因要乘坐的航班在起飞的机场有可能遭遇极端暴雨天气，航空公司就提前一天征询乘客意见，愿意乘坐另一航班提前飞行的话，可以改乘，并给予500美元的代金券，作为以后乘坐该航空公司飞机所用。

这种既可以提前飞行，又可以得到500美元的补偿，相信没有多少人不愿意而为之。

青锋在这里提及这个小事，并不是如有些人想要指责的美化美国航空公司之意，而是想提醒国内航空公司，对其他航空公司友好对待乘客的方式方法可以多少借鉴一些。毕竟不少服务企业都常常把“消费者就是上帝”挂在嘴边，如此而为，让乘客真正当一次上帝又怎能何乐而不为呢？