2025上海车展大幕将启，小米YU7的缺席，是不是意味着新造车势力要凉凉？

别急着下定论，这次上海车展，电和油的戏码都足着呢，与其说是新车发布会，倒不如说是智能汽车的“华山论剑”。

要我说，这届车展最抓眼球的，还得是各家在智能化上的“军备竞赛”。

先说说这智能座舱，那可不是简简单单的中控大屏。

高通骁龙座舱平台要来秀肌肉，啥车载娱乐、AI助手、无缝连接，这一个个可都是要“卷”起来的节奏。

自动驾驶才是重头戏。

Momenta这家伙，四处开花，跟多家车企眉来眼去，目标直指L2+以上的自动驾驶。

你品，你细品，这L2+到底能有多智能？

咱老百姓最关心的，还不是能不能解放双手，安心当个“甩手掌柜”。

说到这，不得不提华为。

这几年，华为在汽车圈里可是风生水起。

除了深蓝S09和奥迪A5L这些“老朋友”，据说比亚迪也要来凑热闹，用上华为的芯片。

看来，这“遥遥领先”的口号，是要在汽车圈里叫响了。

一汽奥迪A5L，这次可是铆足了劲儿。

作为首款搭载华为ADS 2.0的奥迪，双激光雷达加持，11个摄像头环绕，就问你一句，这城区领航，它行不行？

有了聪明的车，还得有给力的“粮仓”。

充电桩企业也坐不住了，新技术的发布，无非是想解决“充电难”这个老大难问题。

谁也不想开着电动爹，半路趴窝。

再来看看自主新势力这边，那叫一个八仙过海，各显神通。

理想汽车，上次MEGA的滑铁卢，这次要靠i8来“二次进攻”了。

30-40万的价位，5米的车长，3米的轴距，800V高压平台，5C超充技术，这配置单，简直就是冲着高端市场来的。

这次理想能不能扳回一局，还得看消费者的钱包给不给力。

话说回来，理想MEGA虽然没火，但它也算是趟了趟浑水，让大家看到了MPV的新玩法。

这不，腾势也坐不住了，要来分一杯羹。

看来，MPV市场也要迎来一波“内卷”。

小鹏汽车，这次走起了“性价比”路线。

G7这款中型纯电SUV，20-25万的价格，主打“超充+大空间”。

对于追求实用性的消费者来说，这倒是个不错的选择。

蔚来，还在坚持它的“换电”路线。

乐道L90，基于蔚来NT3.0平台，支持换电和900V高压快充，这波操作，能不能吸引到更多用户，还得看市场的反应。

极氪9X，这名字听着就霸气。

5.2米的车长，3.2米的轴距，全域800V高压架构+四电机混动系统，这配置，简直就是“堆料狂魔”。

零跑B01，定位智能家用轿车，走的是亲民路线。

话说这年头，能把价格打下来，才是王道。

深蓝S09，长安汽车的扛鼎之作，车长超过5米2，轴距超过3米1，这尺寸，够气派。

海外品牌也没闲着。

奔驰纯电CLA长轴版，要来秀肌肉了。

基于奔驰MMA纯电平台打造，这可是奔驰在电动化转型上的重要一步。

凯迪拉克VISTIQ，纯电中大型SUV，誓要捍卫美系豪华的地位。

别忘了，还有一汽奥迪A5L，再次强调它搭载了华为ADS 2.0，看来，智能化已经成了豪华品牌的标配。

全新雷克萨斯ES，也要来秀一秀电气化技术。

还有宝马M3旅行版，这可是燃油车的坚守者，性能和操控才是它的灵魂。

说到用户痛点，东风日产N7，算是摸准了脉。

AI零压云毯座椅，全域防晕车技术，这简直就是为长途旅行量身定做。

广汽丰田铂智7，也要在智能座舱和自动驾驶上下功夫。

别忘了宁德时代，电池技术的进步，才是电动汽车发展的基石。

这次上海车展，各家车企都拿出了看家本领，智能化、电动化已经成为了大趋势。

至于谁能笑到还得看消费者的选择。

唉，可惜了小米YU7，本以为能看到雷总再次“封神”，看来只能等下次了。