近日，上海市域铁路建设期安全保护区巡查服务项目【机场线（后通段）、南汇支线、嘉闵线、示范区线】采购公告发布，信息中明确提到了上海在建四条市域铁路的通车时间，两条没意外，两条将延期建成通车。

两条没意外的市域铁路为机场线（后通段）、示范区线，这两条线路通车时间分别为2027年6月30日、2028年6月30日！

在2024年，上海机场线首通段建成通车，运营相当好，乘客满满，尤其是上下班高峰期，经常是一票难求，那自然更愿意尽早建成机场线（后通段），但机场线（后通段）的建设是涉及到上海东站站和浦东3号航站楼站，也就是说上海东站站和浦东3号航站楼站的建成时间也就是机场线（后通段）的建成时间，那通车时间在2027年6月30日自然是没意外的。

示范区线是上海正在积极建设中的一条市域铁路，于2022年开工建设，工期为6年，那2028年6月30日建成通车，那不刚刚好，没有任何问题的，这说明我国基建对时间的把握还是较准的。

两条将延期建成通车的市域铁路为嘉闵线、南汇支线，这两条线路通车时间分别为2028年12月31日、2027年6月30日。

嘉闵线作为上海一条南北大通道，对于上海轨道交通整体优化是相当利好的，且作为上海第二条全新的市域铁路，对于上海市域铁路的进一步落实有着举足轻重的作用，因此自然是期盼如期建成通车的。这条市域铁路于2021年开工建设，计划工期为6年，那建成时间应该为2027年，而且多年来，一直奔着这个目标在奋进中，但从近期信息来看，时间变了，延期了，延期至2028年12月31日，确实让人有些意外，更是有些突然，不过，作为上海推进的一个大项目，嘉闵线还位于上海中心区域与郊区之间，沿线发展是较好的，那延期一些或许也是在情理之中的。

南汇支线于2022年年初开工建设的，工期为4年，那按计划的话，会在2025年年底，或2026年年初建成通车的，而从现在的建设进展来看，基本是不可能做到的，因为南汇支线连最基本的路基工作还未完成，这不，近日信息显示，南汇支线的通车时间会在2027年6月30日，从这一时间大家应该发现什么了吧？这与机场线（后通段）的通车时间是一致的。确实，南汇支线的延期与机场线（后通段）也是有着一定渊源的，那就是南汇支线与机场线（后通段）一样，都是要接入上海东站站和浦东3号航站楼站的，那自然通车时间也是较为一致的。

一项工程的规划建设，时间有误差再正常不过，不过还好，在上海将要建成的4条市域铁路中，有两条能如期建成通车，两条延期通车，算是一个不错的成绩了，更何况误差并不大的，相信大家还是能够接受的。