我们的数控机床都有紧急开关，车为什么不设置一个紧急开关，关闭电机的电，刹车系统自动开起。

一个事故可以归结到人的问题，但N个相同事故就一定是车的问题。一个好的设计是最大限度规避可能发生的意外，太容易犯错的设计等同于故意谋杀。长时间100%油门而系统不干预，就是最大的设计缺陷，大家可以设想一下，正常驾驶状态，什么样的道路允许长时间超高速行驶，答案是肯定的，没有任何一条道路允许这种状态出现，而特斯拉软件允许这种情况出现，就是最大的设计缺陷，这种设计缺陷特斯拉还说得理直气壮，后台监控长时间100%油门。电脑板卡机可以锁死在100%油门状态下，人力踩踏油门只可能在100%以下波动，而不可能在高速行驶下一直保持100%油门状态不变。从披露视频可以看出车主原本是准备靠边停车，这时意外发生了，车停不下来，重新上路这是人之常情，车主想让车停下来，但车持续加速快速行驶，中间有避让行为，但车速不变，说明车是失控状态，直到撞车停下来。

油门当刹车的几率几乎没有。因为车一开始是缓慢加速的。如果把油门当刹车的话肯定是一下子冲出去的。开过车的人都懂，油门当刹车的时候根本不会缓慢加速。

对于本司机，深表同情。估计要倾家荡产了。如果这事特斯拉没任何责任。那么以后的司机，再出事，只能算自作自受一了。

你手机卡了死机怎么操作都没用，关机重启了数据一切正常，看数据有屁用

不提供数据，就不要进去中国市场。

因为它卖的贵，所以没有什么问题

对于决不提供后台数据的问题车企，为何我国允许其进入？

买了就要承担责任，刚启动是速度很慢，他有很多机会停下