2024年世界造船行业头部国家的现状分析： 中国 • 市场份额领先：2024年，中国造船业三大指标继续稳步增长，连续15年位居全球第一。造船完工量占全球市场份额55.7%；新接订单量占74.1%；手持订单量占63.1%。 • 产业优势突出：中国船舶工业已经覆盖几乎全部谱系的船型，传统船型优势明显，高端船型也实现突破。同时，中国船舶配套设备产业集中化发展，形成了完整的供应链体系。 • 政策支持有力：国家出台了多项政策推动船舶制造行业绿色化、智能化发展。 韩国 • 技术创新与高端船舶优势：韩国在高端船舶领域，如液化天然气（LNG）运输船的建造技术方面处于垄断地位。2024年，韩国三大船企（HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋）维持满负荷生产，时隔13年有望再次实现同步盈利。 • 市场份额变化：2024年韩国新接订单量全球占比降至15.5%，为2016年以来的最低水平，但其在高端船舶市场份额方面仍然具有优势。 日本 • 技术创新与产品升级：日本凭借技术创新和先进工艺，在全球造船市场中保持竞争力。主要造船企业全力推进节能环保船型的研发，加速清洁燃料船、液化CO₂运输船、液化氢运输船和自动/无人驾驶船舶等船型和相关技术的投产。 • 配套产业发展：日本船舶动力配套企业正在加速甲醇、氨、氢、生物燃料等船舶新燃料动力技术的研发和市场推广。 欧盟 • 邮轮建造主导地位：欧盟保持在全球邮轮建造领域的主导地位，2024年全球邮轮游客约3413万人次，对于邮轮度假的市场需求持续上升。意大利的芬坎蒂尼船厂、德国的迈尔船厂是全球邮轮建造市场的主导者。 • 绿色技术优势：欧盟专注于燃料电池、新的推进解决方案的研发，实施REPowerEU计划，加速清洁能源转型。同时，欧盟在海事规则规范方面走在前列，2024年起将航运业正式纳入欧盟碳交易体系（EU ETS），以市场机制推动绿色低碳船舶发展。