消失了近一年的滴滴，在回归这条路上，可以说是用尽了方法和手段。从调整高峰时间，到重新规定服务分的计算方式。

桩桩件件都在笼络司机，号召大家回归，也好像是在给高德打车、一喂顺风车等平台下战书，宣告他们的时代彻底结束。

现在滴滴还没有正式回归，传言已经满天飞了，紧跟在传言后面的措施，也让很多平台都在瞩目、让无数司机心动。根据车友最新的爆料，最近广东市总工会与滴滴联合成立了广州滴滴司机专属工会，并且还给司机送了一波入会超级福利。

根据活动规则，只要滴滴司机在工会已经完成了实名制认证，通过审核之后就可以领取积分，获得福利商品。而且最要紧的是，这个认证时间是截止到11月30日，也就是说足足有五个月的时间。

虽然说加入工会，看起来是对司机没什么特别大的用处，根本比不上服务分、早晚高峰时间调整等手段，但是其隐形的政策福利是不可估量的。

网约车司机的吃亏点，很大程度是在于没有自己的发声渠道，尽管平台有客服，交管局也有举报电话，但是收效甚微，这么多年以来都没有解决网约车司机面临的实质问题。

因此，对司机来说，在长远的发展情况看来，福利和奖金反而是其次，最重要的是针对行业的看法，司机是否有参与制定规则的权利。

这么多年以来，网约车司机一直是行业里的旁观者，不管是高德打车、美团打车，还是这两年兴起的滴答出行、一喂顺风车等平台，基本都是聚焦乘客，很少听到以司机为准的。

好像都自动把网约车司机看作了平台的砖，哪里需要就往哪里搬。

虽然说这么多年都这么过来了，但是随着网约车司机这份职业日益规范化，对于从事专职司机的人来说，以后的从业环境和薪资待遇，就成了至关重要的问题。

因此，希望各位司机能在关注眼前利益的同时，多专注于长远发展。当一天和尚撞一天钟的后果，就是将来老无所养。

而有效行使自己的正当权益，让更多人听到真正属于网约车司机自己的声音，才能在更大程度上真正为自己、为车友、为行业的发展做点有益的事情。