在电动车疯狂刷屏的今天，谁还敢说燃油车没看头？

奥迪A6用销量啪啪打脸——过去一年卖了17.9万辆，比奔驰E级多出四万多台，相当于每个月干翻一个中型车展。

最近这辆"官车鼻祖"突然放出大招：全新一代A6带着华为智驾和3.0T V6引擎杀回来了，宝马5系和奔驰E级的销售们可能要开始数着掉落的头发失眠了。

1999年就杀入中国的奥迪A6，早把国人心理摸得门清。

当年"四个圈"往机关大院一停就是身份象征，现在月销过万的数据证明，姜还是老的辣。不过这次换代可不止是常规操作——设计师怕是把压箱底的绝活都掏出来了。

前脸那个超大进气格栅占掉五分之四面积，配上"灯厂"祖传的锋利LED大灯，乍看还以为是A8大哥走错片场。最狠的是车尾，直接抄了新能源车的作业搞贯穿式尾灯，燃油车玩灯能玩过奥迪的，大概只有奥迪自己。

坐进车里，物理按键集体下岗这事够狠。

三块大屏组成的"玻璃幕墙"直接把科技感拉满，副驾驶终于不用再眼巴巴看着司机玩中控屏了。音响从16个喇叭升级到20个，这配置怕是要让车主在停车场多绕两圈听完歌才舍得下车。

不过要说真正的大招，还得是方向盘底下藏着的华为ADS智驾系统——德国老牌车企和中国科技巨头联手，这套组合拳打得奔驰宝马措手不及。

动力方面奥迪这次也够实在，2.0T车型直接给到204马力，3.0T V6直接飙到367马力，还配上48V轻混。

隔壁宝马5系刚搞了个2.0T高低功率分三档卖的把戏，奥迪这波"马力管够"的操作倒是很对中国人胃口。不过最骚的操作当属定价策略，虽然顶着"豪华品牌"名头，但总比奔驰宝马便宜个两三万，这招"以价换量"玩得炉火纯青。

奥迪这波操作其实暗藏玄机：前脸张牙舞爪的设计可不是单纯为了耍帅。

现在买C级车的金主们平均年龄直降10岁，70后老板们喜欢的大气稳重，在90后新贵眼里就是"老气横秋"。至于抱华为大腿这事，明摆着是要补自己的短板——论车机智能化，传统车企确实玩不过新势力。

不过最聪明的还是定价策略，就像菜市场大妈都知道的真理：隔壁摊贵五毛，我家立马排长队。

但危机也不是没有，现在电动车来势汹汹，56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）的江湖地位正经受着考验。

奥迪这招"燃油车全面升级+智能化借船出海"，倒是给传统豪车指了条明路——打不过就加入，但姿势要帅。不过消费者买不买账还得看真本事，毕竟现在连扫地大妈都知道问"这车带自动驾驶不？"

看完全新奥迪A6的这波操作，你觉得它还能稳坐C级车销冠宝座吗？要是让你在带电的宝马i5和带华为的奥迪A6之间二选一，你会站哪边？评论区等你来杠！