老刘最近遇到件糟心事：他在小区门口倒车时，不小心蹭了辆正在接单的网约车。交警判定他全责，对方张口就要五千块停运费。老刘攥着刚买的烟盒蹲在路边直嘀咕：“这钱该不该掏？咋个算法才合理？”

第一步：先看责任咋划分

遇到剐蹭别慌，先让交警来定责。现在很多城市都要求网约车平台实时上传车辆营运数据，交警调取订单记录就能确认事故发生时对方确实在载客运营。要是对方拿不出接单证明，停运费主张就可能站不住脚。去年杭州有个案例，私家车主咬死对方是“私车拉客”，结果法院根据平台派单记录判了停运费——现在网约车都得装双证才能上路，营运状态在网上都能查得明明白白。

第二步：算清楚该赔多少

停运费不是对方说多少就多少。北京去年执行的新标准是按日均流水扣减燃料费，再打七折计算。比如一辆日均流水500元的网约车，扣除100元油钱再打七折，每天停运费就是300块左右。不过要注意保留证据：行车记录仪拍下的接单画面、平台派单短信、甚至乘客的支付截图都能作数。有位广州的哥就因为完整保存了事故前三天的运营数据，成功让对方多赔了八百块。

第三步：找对赔偿渠道

很多私家车主以为停运费得自己掏腰包，其实不然。交强险里有2000元财产损失赔付，商业险里的三者险也能覆盖这部分费用。但要注意，保险公司只认正规发票。上海的李女士撞了辆网约车，对方非要现金结账，结果保险公司拒赔，最后只能自掏腰包——记住，所有费用必须从滴滴车主端申请电子发票，手写收据根本不管用。

第四步：警惕“碰瓷式索赔”

现在有些职业索赔团伙专盯私家车下手。他们故意在事故后拖延送修时间，把正常保养费用也算进停运费里。去年苏州破获的案子中，某网约车司机连续制造五起剐蹭事故，通过虚报维修时长骗取停运费十多万元。记住两点：一是要求去保险公司指定修理厂，二是停运费计算周期不能超过车辆实际维修天数。

第五步：协商不成走法律程序

如果对方漫天要价，千万别被激怒。可以先通过交警调解，调解不成就走诉讼程序。法院判决时主要看三个证据：营运资质证明、实际收入流水、合理维修周期。有个经典判例，某网约车司机拿出了过去半年的完税证明，法院最终按实际收入判赔，而不是采用行业平均值。

现在各地都在推行交通事故线上处理平台，从责任认定到赔偿计算都能一键搞定。下次遇到这种情况别急着掏钱，先打开手机查查当地交管部门的处理指南。记住，依法维权才能避免吃哑巴亏，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。