通用汽车在国内有两家主要合资企业：上汽通用（成立于1997年，生产和销售别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车）和上汽通用五菱（成立于2002年，生产和销售五菱和宝骏品牌汽车）。

尽管上汽通用五菱表现良好，但上汽通用却在亏损，因为其别克、凯迪拉克和雪佛兰车型价格过高，且在技术方面落后于日益强大的国内竞争对手。去年，上汽通用开启了反危机重组，今天首批成果亮相——别克品牌日2025计划活动在上海举行，并发布了别克品牌在华的新规划。

别克率先获救并不令人意外：该品牌在国内仍占据相当强势的地位，有机会使其摆脱困境。据中汽协数据显示，今年第一季度，别克品牌在华销量为93,586辆，较去年同期下降10.8%；凯迪拉克品牌销量为25,079辆，同比下降24.1%；雪佛兰品牌销量仅为4,023辆，同比下降78.3%。

别克计划借助 NEV 领域（电动汽车和插电式混合动力汽车）的新车型重新赢得国内消费者的信任，这些新车型将统一归入 Electra 子品牌——此前，该品牌仅提供 Electra E4 和 Electra E5 电动SUV。据悉，Electra 系列将包括MPV、SUV和轿车，其逍遥超级架构是与上汽联合开发的 - 这是一个非常灵活的平台，专为三种驱动类型（前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动）和三种动力装置（电动、插电式混合动力串联型和插电式混合动力并联型）的汽车而设计。

CATL为逍遥架构研发了高压磷酸铁锂电池，充电功率高达650kW。逍遥架构还宣布了强大的 Qualcomm 8775 芯片，能够同时处理八个屏幕，以及最新的电子驾驶助手，最高可达二级自动驾驶仪。基于逍遥架构的模型的另一个优点是具有所谓零重力（即身体上的负荷将减少到最低限度）的非常舒适的椅子。

未来 12 个月，别克将推出基于逍遥架构的六款新车型，未来两年，Electra 子品牌将覆盖国内汽车市场 NEV 领域的所有关键细分市场。

封面照片中的橙色汽车是Electra GS概念车，展示了Electra子品牌的整体设计方向。组幻灯片中的三款绿色车型是 Electra 子品牌的未来量产车型，分别是轿车（可能是掀背车）、SUV和MPV。

与此同时，今天还推出了另一款名为 Encasa 的MPV - 显然，它将在 Electra 子品牌之外销售，并作为别克 GL8 系列的进一步发展而推出。事实上，上周 Encasa 以 GL8 Encasa 的名称出现在工信部电子数据库中，并宣称将搭载插电式混合动力系统，而通用汽车报告称还将推出一款电动系统。一旦我们获得有关新款别克的更多重要信息，我们一定会告诉您。