自2023年12月上市以来，问界M9已经连续11个月蝉联中国50万以上豪华车型细分市场的销量冠军，同时用户净推荐度达到88.4%，用户满意度在混动中大型SUV市场排在前列，同时作为中保研安全测试超4G的车型，它的安全性能也得到了诸多好评。短短一年的时间，问界M9就快速获得了市场的认可，让人好奇这款车身上到底有什么优点？鉴于国内中大型SUV细分市场的消费热潮渐涨，赛力斯汽车很快推出了问界M8，新车定位中大型SUV，从产品命名便不难看出，其核心竞争区间和问界M9有着错位的关系。

价格层面一目了然，问界M9定位大型SUV，2025款增程版指导价46.98-53.98万元，问界M8增程版指导价35.98-44.98万元。通过价格对比不难发现，两车有着高达11万价格差，可按照公开的车辆信息来看，问界M8入门配置也很给力。感兴趣的朋友不妨来了解一下。

和问界M9的“隔空开门”一样，想要进入问界M8的车内，也可以手掌放在门前虚抓实现这一操作。车内整体的设计风格和问界M9基本保持一致，柔软细腻的面料包覆座舱，前排配备12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，加上16英寸副驾驶娱乐屏，组成了标准的三联屏座舱。车机系统采用鸿蒙Harmony OS 4操作系统，交互流畅性丝滑，符合下意识的操作习惯，支持影音娱乐、语音识别控制等功能。

值得注意的是，本次新车在72英寸AR-HUD抬头显示上面集成了许多新功能，不仅可以显示导航信息、车辆行驶信息，在驻车状态下看电影，还能基于华为乾崑智驾ADS 3.3系统实时“捕捉”道路中的行人、移动障碍物，并以红色警示图案进行框选，提升了驾车科技感和安全性。

在新车的后排，和问界M9也是相同的配置体验，中高配车型配有32英寸幕布投影（投影光机拥有207万超高密度像素），并增加了遥控器配置。相较于之前的功能，此次二排幕布新增悬停功能，在不遮挡车内后视镜观察后方的同时，还能在行车时显示悬浮K歌歌词、导航信息等，细节体验得到进一步优化，这种高效的软硬件优化体验，若放在传统的合资汽车品牌身上，少说也要3-5年的周期来执行。

至于空间体验，新车作为一款轴距长达3105mm的中大型SUV，二排空间表现和问界M9相比并不明显，身高1米82的成年男性坐在M8的二排可以获得大约2拳半以上的纵向腿部空间，乘车宽松感良好。此外，得益于原生纯电架构打造，M8的后排地台为纯平设计，这样乘客从二排进入三排也不觉得局促和难受。值得一提的是，六座版第三排空间虽然比不了中大型MPV和问界M9，但配置属实不低，提供电动调节、杯架、独立空调出风口等配置。

在智驾层面，问界M8这次全系都配备了华为乾崑智驾ADS 3.3系统，硬件包含1颗192线顶置激光雷达，1颗后置高精固态激光雷达，外加2个4D毫米波角雷达、3分布式4D毫米波矩阵雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达等共计30个感知硬件协同，相比理想L9的128线激光雷达+毫米波雷达感知方案而言，新车的硬件感知冗余度更高，且支持无图城市NCA和代客泊车等进阶智驾功能。尤其是在识别红绿灯、行人、加塞车辆等方面，后向固态激光雷达加360°环视系统，可以通过算法实现精准避障，应对“熊孩子突然窜出”等突发情况。比较遗憾的是，问界M8全系都需要二次付费选装升级城市NCA和无人代客泊车功能。

动力层面，新车全系搭载1.5T增程四驱动力，综合输出功率达到392kW，搭配途灵底盘以及乾崑智驾ADS 3.3系统，可实时扫描路面，底盘每秒100次调整悬架高度和阻尼，减少车身侧倾和颠簸，提高车身姿态控制精度和驾乘舒适度。另外，相比传统豪华品牌中大型SUV的选装来说，问界M8全系标配双腔空气悬架，后期可通过OTA智能优化升级，硬件舒适性也更好一些。

结语

结合问界M8的定价（35.98万起）考虑，对于一款中大型SUV来说，它的入手门槛相比同级别的BBA豪华中大型SUV更低一些，并且基础硬件配置丰厚，标配了双腔空气悬架+途灵底盘+乾崑智驾ADS 3.0等科技配置，同时细节体验优化良好，对于BBA中型SUV的潜在用户群体来说，新车在性价比上有一定的吸引力，综合以上的内容，我认为新车值得入手。当然，如果你对问界M8这款车感兴趣，不妨亲身试驾体验一下。