要说在中国面临风险最大的群体是哪一个？

外卖骑手绝对是其中之一。

有信息显示自2008年中国第一笔线上外卖诞生以来，

外卖骑手已超过1000万名，

日均配送超8000万单。

平均每小时，我国就有多达30多万骑手在配送的路上。

如此庞大的群体，

背后却是极差的保障。

外卖骑手送餐就像是在“裸奔”。

没有医保也没有社保，

如果送餐途中突发疾病或是意外，

没有任何人可以帮他们买单。

而这样的困局，

在2月19日这天有了改变。

这一托，

京东官宣集团将为外卖骑手缴纳五险一金。

并为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

随后，

美团也宣布将逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，

预计2025年第二季度开始实施。

这意味着，

外卖骑手期盼多年保障，

终于有着落了。

但与想象中欢呼雀跃的场景不同，

不少外卖骑手不约而同地表达了不愿意缴纳社保的态度。

按理来说，

给外卖骑手交社保、完善他们的工作福利保障，

是对外卖员有利的大好事。

外卖骑手们为什么不愿意交呢？

让我们切入外卖骑手的角度来看看缴纳社保对他们的生活有什么影响。

首先缴纳社保虽好，

但变相增加了外卖员的负担，

他们手上可支配的现金变少了。

要知道骑手们挣钱本就不容易，

一单几块钱，

一个月要昼夜不休跑几千单才能挣几千，

本来就很紧张、不够花的钱，

现在却要抽出部分缴纳社保。

而众所周知的是，

现在社保缴费基数又很高，

当骑手的工资交完社保后，

拿到手的就会很少，不够用。

如果有房贷车贷的，

那生活更是举步维艰。

社保社保求得是一个对未来的保障，

可如果连眼前的生活都很难保障时，

又有谁会去考虑以后的事情。

更不要说几十年后的养老问题了......

除了缴纳基数高外，

外卖骑手的工作性质也决定了他们很难一直持续缴纳社保。

要知道，

外卖骑手本就是新兴职业。

与事业单位不同，

这个职业非常不稳定，

单多的时候能跑一天，

单少了一天只能接到个位数。

谁也不知道自己能干几年，

谁也不知道自己什么时候就干不了。

对外卖员来说，

也就医保、工伤意外比较有用，其他的用处不大。（因为外卖员安全风险比较高。）

特别是养老金，

很难满足要缴纳15-20年社保缴纳年限的要求。

而如果社保交不满最低年限，

将来也就领不到退休金，

就算交满了年限，

将来有退休金，

但因为外卖骑手本来交的社保就很少，

退休金的金额不会很多，

充其量只能填饱肚子。

因此，

在外卖员们的角度看来，

除了医保很有用之外，

其他的社保都是白花钱，

还不如直接把这些钱发到他们手上，

当下来用，

当下寄回家养家。

另外，

社保在现在已变得越来越鸡肋了。

现在只有体制内工作的人，

以及在近十年能退休的人，

交社保才具有很高的性价比，

因为工作稳定，

一直能干到退休，

一直有钱交社保。

其他的，

就算是在民企里工作的相对稳定一点且收入稍微好点的员工，

他们也只愿意交医保、工伤意外，

而不交其他的……

原因很简单，

现在的年轻人们，

本来当下就很缺钱，

谁也不知道自己能干到什么时候、

能不能一直有工作、

能不能一直有钱来交社保，

更不确定自己能不能活到退休，

等到三四十年后领到钱.......

所以，

与其说外卖骑手不愿意交社保。

倒不如说现在的打工人普遍心态都是注重当下，

未来随缘。

毕竟拿到手里的钱才是最靠谱的。

那么，

各位亲爱的朋友，

你们怎么看外卖骑手抵触缴纳社保事件？

欢迎留言讨论，我们一起交流。