如果手握10万左右预算要买一台纯电轿车，相信比亚迪秦PLUS EV会是不少人的首选，一方面这几年比亚迪的品牌形象和市场口碑都越来越好，另外秦PLUS EV这台车本身确实比较均衡，要颜值有颜值，要档次有档次。然而本届上海车展上，秦PLUS EV却迎来了一位强力对手，它就是来自上汽集团的荣威D6！

4月23日，荣威D6在上海车展正式上市，新车售价9.98-13.98万万，而限时一口价只要7.98-11.98万，作为一台A+级轿车，这个价格确实是非常良心了，然而只有价格亲民还远远不够，想要在当下激烈的市场竞争中脱颖而出，没有两把刷子显然是不行的，那么荣威D6都有哪些值得一看的亮点呢？

首先来看颜值，和大多数电车一样，荣威D6的前脸采用的也是封闭式设计，不过它的分体大灯组却格外抢眼，尤其是上方的日间行车灯，造型犹如两把锐利的匕首，下方大灯的造型则像是两颗獠牙，让前脸看起来充满了进攻性。从侧面看，荣威D6采用的是溜背设计，线条十分流畅，除最低配车型的轮圈大小是16英寸以外，其余车型均配备17英寸轮圈，视觉比例足够协调大气。

至于车尾部分，荣威D6采用了目前比较流行的贯穿式尾灯设计，后备厢上带有上翘的小鸭尾，底部还有宽大的黑色包围，进一步提升了整体的运动氛围。尺寸方面，这台车的长宽高分别是4792/1828/1496mm，轴距为2750mm。

来到车内，荣威D6的内饰风格走的是极简路线，中控台整体呈环抱式设计，并且运用了不同的材料来区分出层次感，7英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸悬浮式触控屏，科技感营造的足够到位，部分车型还配备了50W手机无线快充功能。它的车机搭载的是斑马智行互联系统，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar以及Carlink四种手机互联，并标配双区语音识别交互功能，这些对于年轻人来说应该都是比较实用的。

动力方面，荣威D6搭载了上汽新一代星云纯电架构，单电机最大功率为95kW，官方给出的最快零百加速时间是9秒，对于一台家用车来说，日常代步完全够用了。至于很多人关心的续航和能耗问题，由于这台车采用了CTB车身电池一体化以及一体式热管理技术，因此它的续航表现还是非常不错的，450km和520km纯电续航能够满足不同用户的需求，而且最低百公里电耗只有0.6kWh，并且在前不久的穿越青藏公路挑战当中，这台车跑出了9.125kWh/100km电耗的好成绩，还因此获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录。

除此之外，在CTB技术的加持下，荣威D6的车身扭转刚度达到了24.3kN·m/deg，这对于车辆的操控性以及安全性都会有所影响，目前在这个价位中使用CTB技术的车型真不多见，由此不难看出，秦PLUS EV这次恐怕真的是遇到对手了。