随着科技发展，消费者对汽车智能座舱的期待值水涨船高。然而，当前智能座舱行业普遍存在诸多问题，比如系统不流畅、功能不实用。领克以用户为本，举办智能座舱沟通会，聚焦用户反馈的车机系统卡顿、导航和语音体验差等问题，公布LYNK OS N 2025年升级计划与820A/E03芯片智舱体验提升方案，有望为行业树立新标杆。

领克在智能座舱的探索之路上，历经了多个阶段的磨砺。早期海外主导阶段，所采用的Linux系统虽具备一定稳定性，但生态封闭，难以满足国内消费者日益增长的多样化需求。到了开放探索阶段，基于安卓的亿咖通/百度系统带来了丰富的生态内容。但领克始终坚持前行，如今已步入全面自研阶段，LYNK OS N就是这一阶段的心血结晶。

LYNK OS N基于8155车机芯片打造，秉持“易用性”理念构建“灵犀桌面”，为用户带来了更灵活的界面自定义和交互体验。但领克没有固步自封，面对用户对车机生态等方面的更高要求，迅速做出反应。

在2025年的升级计划中，领克在性能优化上狠下功夫。计划大幅提升车机启动速度和App开启速度，预计整体性能提升30%，这将有效解决困扰用户已久的车机卡顿问题。导航功能也将全面升级，高德地图升级至810版本，新增的“3D沉浸式导航”和“巡航红绿灯”功能，能让用户获得更精准、便捷的导航服务。同时，领克还将丰富车机生态，用“QQ音乐”替换“爱趣听”，并增加浏览器等App。

语音交互方面，领克将提升语音响应速度、识别准确率和语义理解能力，接入DeepSeek AI大模型后，语音助手可实现深度推理、行程规划、知识问答等功能，变得更加智能贴心。界面设计上，HMI将全面焕新，采用LYNK Flyme Auto的核心设计，部分车型的HUD显示也会优化，新增红绿灯倒计时、绿波车速等实用信息。

对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出Flyme Auto Go解决方案，通过小窗模式、AI语音助手以及丰富的生态应用，让老用户也能享受到智能座舱升级带来的便利。

领克举办的沟通会及升级方案诚意满满。凭借这些努力，领克有望在智能座舱赛道持续领跑，推动行业发展，让更多用户受益。