余承东一句"开车睡觉"，彻底点燃了L3智驾的狂欢。华为乾崑智驾ADS 4.0的落地，让"到站叫醒"不再是科幻桥段，而是即将上路的现实。但在这片欢呼声中，比亚迪的"天神之眼"却显得异常沉默。同样是智驾第一梯队，比亚迪为何不接招？
华为的L3底气，来自技术堆料与数据沉淀。192线激光雷达、端到端大模型、日均千万公里的训练数据，让余承东敢喊出"睡觉自由"。反观比亚迪的"天神之眼C"，纯视觉方案+84TOPS算力，仅支持高速NOA，城市领航还得加钱选装。这种"分级营销"被业内调侃为"高阶智驾，低配体验"。
比亚迪的杀手锏是成本，而非技术高度。凭借年销427万辆的规模效应，比亚迪能把智驾硬件压到3000元一套，让10万级车型也能蹭上"智驾"标签。但安全冗余的妥协显而易见——暴雨天摄像头失灵、静态障碍识别率跳水，这些纯视觉方案的硬伤，比亚迪至今没给出完美解决方案。
行业共识正在分裂。华为走的是"安全冗余优先"的精英路线，激光雷达+高算力芯片堆出L3；比亚迪则选择"成本优先"的普惠策略，用数据迭代弥补硬件短板。两种路线本无对错，但当余承东抛出"睡觉自由"的诱饵时，消费者对智驾的期待已被拔高到新维度。
更残酷的现实是法规落差。 华为L3已通过认证，事故责任明确归属车企；比亚迪的"天神之眼"仍属L2++，出事还得车主背锅。这种本质区别，让"全民智驾"的口号显得苍白——如果连责任都不敢承担，何谈技术平权？
市场用脚投票的时代来了。 2025年NOA渗透率预计突破20%，但消费者要的不是营销话术，而是实打实的"放手"体验。比亚迪若继续用低配方案打高端概念，迟早会被看穿底牌。毕竟，智驾的终极目标不是"人人能用"，而是"人人敢用"。
留给比亚迪的时间不多了。 当华为把L3装进百万级尊界，小鹏、长安的准L3也在虎视眈眈，比亚迪的"数据霸权"故事还能讲多久？或许王传福该学学余承东，少谈些"平权"，多秀点真功夫。
你更倾向华为的"高精尖"路线，还是比亚迪的"低成本普惠"？
敢在比亚迪智驾车里睡觉的，评论区举个手？
又在虚假宣传，无视国家法律危险驾驶、危害公共安全，罪恶深重！法律明确规定L3级自动驾驶不能丢方向盘，偶尔还需要接管，当人睡觉时需要接管时是不是要死人吗
出了事1秒退出，余大嘴：智驾已退出，汽车刹车系统、转向系统、动力系统正常。跟华为没有关系。[得瑟]
余吹真不是个人，整天胡说。用了三年华为智驾巿内都用不了。腾势智驾比吹比智驾强百倍。只会吹，一比就输。
出事了车，一句不提
没人收拾大嘴吗？
这种风气就是华为带起来的，反正出事都是车主问题，出事的热度两三天就被压没了，根本不怕[得瑟]
不是应该叫开车睡觉？直达天堂吗？
余承东大嘴里全是赛力斯连续三个月的销量窜稀[大笑][大笑][大笑]
不知道你们高速上是否看到过LED字幕提示牌，提示关闭辅助驾驶？然而那些不要脸的为了吹嘘智驾，甚至诱导误导说什么解放双手睡一觉到家的不负责任宣传😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
新华字典里~智驾:智障驾驶。形容有智力障碍的人买车，听取电车厂虚假宣传，开车上路在车里睡觉，急于投胎的人的捷径。主要危害在于继续投胎的人会拉别人垫背。
大嘴巴遥遥领先[笑着哭]
顶风作案，信息部已经发文禁止车企宣传这些东西了，其实就是针对华为的2.99，实际上现在国内一个L3都没
谣谣领仙，送你上天
这样的口号不会害死人？
我一直用华为的手机，但是对这个余承东真是没一点好感，如果真出了事儿，他付得起这个责任吗，这可是人命关天的事儿！
L3标准是有条件自动驾驶，想睡觉还是等L5吧
这种号实在应该封掉，无视国家的法律法规，况且以中国的许多路况来说，出事是必然的，安全抵达才是运气。
一套完整的智能辅助系统需要的零件和程序[静静吃瓜]没个几千万美元是安装不了的[静静吃瓜]真以为火星探测车上的技术能民用呐[静静吃瓜]把手机助手安车上就是智能驾驶系统了[静静吃瓜]
事故责任只要归驾驶员，说自己L3就是骗子。八个激光雷达.多少算力.什么算法……，与L3没一毛关系，就是在忽悠
睡觉还是在卧室，为啥要上死亡飞车[鼓掌]
谋财害命
这货放古时候要诛九族。
这就是未来事故时华为必须担责的原因。
余大嘴自己开迈巴赫，[笑着哭]
这玩意你问他自己敢用不
还在吹这东西，哎
昨天去试驾了2025款汉（带天神之眼B），在路上转弯时它不走了[笑着哭]，要人工干预才行。这是啥鸡毛智驾[呲牙笑]
让余大嘴先用
找死
想撞都难，然后，撞到焚。 沈阳车展，菊花汽车将参观者“强烈推移”。 真字研。
一帮无视生命的流氓！
以前吹5g能秒天秒地现在呢比4g还要慢！吹完5g吹智驾这可是要命的！
遥遥领先遥遥领先
后期谁用了这个出现问题，先告余大嘴！！
又在害人
什么时候取消方向盘，取消刹车，证明智驾就成功了
菊花般的嘴脸，交通法允许睡觉开车吗？
这是要让司机师傅在睡觉中痛苦的死去吗？
为了卖出去这些工业垃圾，宣传模式已经丧心病狂了。 你可以反复横跳，有事赛力斯挡着，无事遥遥领先。 可害苦了其他友商[笑着哭]
余大嘴这个牲口
车载激光雷达不是别的车企不想用，一是有关专利都在华为手里，二是成本高。德国宝马奔驰研究智能驾驶二年后全部放弃，主要是绕不开华为的专利。所以他们现在直接和华为对接。
一个没做过车的+一个做不好车的 怎么就遥遥领先了？
来我镇赶集日，它能通过主街算它牛逼
7499人人买得起
华为不能对中国人太狠了
开车睡觉，别到阎王报到就行。
多花几十万就为了开车时偷懒睡几小时？还得冒生命危险。以此为卖点的车，送我都不要
大嘴大傻妮
真正L3级别，事故责任归属是车企，至于上车睡觉还是有点夸张，但应该只限个别城市或者个别路段，因为早期余承东直播过全程不碰方向盘使用智驾春节回家，而且华为也有国家发的L3级别的试点驾驶牌照，可以在允许的区域内测试L3级别的智驾，小米目前没有相关牌照
哪怕L8我也不会上车睡觉，这跟黑不黑没关系，主要是我不敢[笑着哭]
上车睡觉，下车埋葬，一条龙服务。遥遥领先
这种大量传播违法行为，呼吁大家违法的人，国家不管吗？造成那么大的影响不用坐牢？我国交通法允许开车睡觉？
友商：你别逼我，否则我跳过L3，直接来个带AI智能语音智能支架L4！
没看内容，但是余承东嘴再大，也不会在这时候说这种话。无良自媒体断章取义，胡编乱造。
如华为智驾撞死一人，余承东垫尸背，这样才行
等着赔的他倾家荡产
L3确实可以，但现在哪款车官方明确是L3了？
接招？别吓人了
智障者智驾
你确定智驾，能到站？还能醒？？
都是大忽悠
死的人会更多
小米车祸才几天？想成为下一个小米？
粗粮水军发力了。耍猴的要鸡腿呀
哪辆车配L3了？
L3，到山路试试？
这就是个SB，吹牛犯法
这属于教唆他人自杀，按刑法以谋杀罪论处，介于影响极为恶劣，建议死刑起步
要真出事故，大概率不是没了就是残疾，还要你兜什么底。。。
如果是真的，只要是出现智驾问题车祸，由华为高层负责刑事责任就行，这样华为绝对遥遥领先。
现在大嘴还敢这么说吗？
唉，真的是恶心。
感觉就是怂恿别人危险驾驶。有本事和消费者签无限制性条款的合同，出事包赔
到了奈何桥主动叫醒，果然智能！[点赞]
我怕任正非被撞死
送余大吹几句话，此话若有假，他十世轮回九世寡，还留一世遭毒打。
罚死这种虚假宣传的混账
余总下次出事故别又缩起来哈[得瑟]
一条命最高只值500万…
拿自己的命去给车企当小白鼠的，说实话，真出事了，一点都不觉得可怜和同情
已经有L3上市？
所谓的爱国面具下都是一群骗子！
智驾就是智障的代名词，仅此而已
没出事瞎宣传，出事故都是辅助驾驶。
余大嘴这是什么话？？？
小米事件还没过，又来一个
牛逼猴王吹的，最后还强行甩锅菊花，牛逼
出事后续... ...某因身体原因，于月前提出离职申请，董事会已批准。
比亚迪怎么想不知道，猴赛雷被piapia打脸是事实[笑着哭][笑着哭]
睡觉可以啊，就这么睡过去了！！！
l几都不行，电脑还有死机的时候，何况一个车机，路上网络不稳定，坐过火车的都知道，一会一卡顿，电脑只是死机，这个直接死人，醒醒吧，把营销手段当真理，真牛逼
上车睡觉还叫汽车吗
余大嘴就是吹工好，可是我还是买比亚迪
余大嘴别害人
假设有事故，是车主责任，还是车企责任？[笑着哭]
遥遥领先做人也不能太无耻，那个有L3，别以为百万就能堵天下悠悠之口？
越是不讲信用的人，越爱给人承诺
给余大嘴灌好安眠药，让他在华为智驾车上睡好，系好安全带，绕地球一周，只要他不死，我就相信他说的话
把命交给一堆芯片软件手里也是寿星佬上吊
智驾？直通快车，西去