天天网约车近日，上海市交通委员会信息显示，滴滴出行上海分公司3月份新增22条处罚记录，罚款共计220万元。

滴滴被处罚的事由均为“利用互联网网站、软件工具等提供召车信息的服务商未遵守客运出租汽车调度服务规范，或者为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务”。

根据上海市相关规定，滴滴违反上述规定，将被处以3万元以上、10万元以下的罚款。由此可知，其3月份的处罚，都是按照顶格进行的。

有媒体统计，进入2025年以来，滴滴上海分公司已累计收到110张罚单，每次处罚都是上限10万元。开出罚单的机构包括上海市交通委员会、闵行区交通委员会、嘉定区交通委员会、崇明区交通委员会、松江区交通委员会、金山区交通委员会、青浦区交通委员会、奉贤区交通委员会。

事实上，随着今年以来各地加大了对无证网约车的整治力度，滴滴被各地处罚的频率也明显多了起来。

对滴滴而言，其能维持绝对的市场老大位置，其中很重要的一点是，通过向无证车辆派单，迅速扩充其运力，维持高高在上的市场占有率。

尽管各地每年的行政处罚合计下来，是一笔不菲的数字，但与滴滴给无证车辆派单产生的流水相比，则不值得一提。

此外，尽管单笔的罚款金额并不低，但与合规车辆所需的牌照申请、司机资质审核等成本相比，滴滴的以罚代管策略，成本也许更低。

如此一来，便形成了一个畸形的怪现象：对滴滴罚得越多，就表明其运力越强。

但今年以来，包括西安、济南、漳州等城市，近期均对滴滴开出了不少罚单。而作为一线城市，上海市的顶格处罚，或许也标志着在打击非法网约车的力度上，监管机构正在逐步加码。

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