我们都知道，就算汽车停放不用，过一段时间电瓶也会亏电，导致无法启动车辆。很多人也都经历过这种场景，当需要开车的时候，上车启动车辆结果没有反应，这就是电瓶亏电造成的。无论在4S店还是修理厂的救援业务中，搭电是出现频率最高的，特别是到了冬季，每天都有不少亏电的。经常有人问，我的车只停放了一周就打不着火了正常吗？正常来说应该放几天才会亏电呢？

其实电瓶放多久亏电算正常并没有标准答案，任何汽车厂商也没有给出相关的数据，因为这与很多因素有关。只能根据经验来说一个大概的时间范围，如果一辆车配置比较高，电气化设备比较多，一般能够停放10-15天，在这个时长亏电是正常的。

如果一辆车配置较低，电气化设备仅仅有收音机，可停放20-30天，如果是连防盗功能都没有的车，用机械钥匙锁门的，甚至最长可停放两个月。所以说停放一周就亏电了的，虽然说时间比较短，但也并不能依此来下结论说是否正常，还需要通过检测来看是否正常。

影响停放时长有两个最主要的因素，一是电瓶存电量的多少，二是锁车后的用电量大小，专业的说法是静态电流的大小。

先来看电瓶存电量多少的问题，它有3个影响因素

一是电瓶自身老化导致存电量下降。我们都有这样的常识，不仅仅是汽车电瓶，就算是电动自行车或者三轮车的电瓶，都会随着使用时间的延长，而导致其性能逐渐下降。电动汽车也一样，刚买时续航300公里，五年后续航只有200公里了，这就是性能下降所致。老化的原因是电瓶内部极板出现硫化，活性物质脱落，导致整体内阻增大，导致存电量下降。

二是电瓶没有充满电。很多人用车频率很低，每次用车的时长又很短，这就会导致电瓶始终处于充不满电的状态，停放时间自然就会比较短。就好比我们手机充电，充满电能待机5天，如果你没有充满，比如只充到了60%，那么待机时间可能只有三天。总之，电瓶的电量大大影响了停放时间，电量少，停放时间就短。

三是温度对存电量的影响。气温越低，电瓶内的化学反应速度越慢，内阻也会越大，存电量也就越低。这方面的因素近几年大家肯定都深有体会，因为纯电车的续航就是个很好的例子，到了冬天，续航直线下降，有的车可以打五折，原本续航300公里的，冬天零下20度只能续航150公里。

接下来就是静态电流的影响

虽然熄火锁车了，看上去用电器都没电了，其实有些部件还是在工作，依然处于耗电的状态。比如防盗模块，它就是在熄火锁车后才进入工作状态的，这是用电最多的设备。其次是一些数据保持模块，它也是在熄火的时候持续用电的。有些车很多数据都需要保持，如果断电了，数据可能会丢失，需要重新恢复，非常复杂。熄火后所有用电设备工作，所形成的电流就称为静态电流，一般来说静态电流不会超过50毫安，用电量大的车可能会达到60毫安。

一般来说，只要是设备没有故障，静态电流都不会太高。而如果某个模块有故障，比如有漏电的现象，那么静态电流可达100毫安以上，有的可达两三百毫安。这也就是说，熄火后的用电量太大了，停放时间自然也就更短。在检测停放7天就亏电时，这两个大的方面都需要检测，电瓶存电量和静态电流，都正常就没有问题。