【导语】2025年4月22日，华为在上海发布全新一代智能汽车解决方案，其中乾崑智驾ADS 4系统宣布完成高速L3级自动驾驶商用准备。值得关注的是，这场以"以智能 创造可能"为主题的技术大会，最终以12家车企代表联合签署《智能辅助驾驶安全倡议》收尾，将"安全才是真智驾"的议题推向台前。
【技术架构升级】本次发布的ADS 4系统采用世界引擎+世界行为模型（WEWA）架构。据技术文档显示，该系统通过云端AI生成的难例场景密度达到真实世界的1000倍，结合车端高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器等硬件升级，实现端到端时延降低50%、重刹率减少30%。华为方面称，其云端世界引擎已完成6亿公里高速L3仿真验证。
【底盘控制突破】同步推出的XMC数字底盘引擎首次实现车身、电机、悬架等部件的中央集中控制。通过车路状态预热网络与时空智能悬架网络，系统可预判车辆状态和路面环境。测试数据显示，该架构在紧急变道工况下的车身横摆角速度偏差控制在0.8度/秒以内。
【安全系统迭代】升级版CAS 4.0防碰撞系统新增路面自适应AEB、爆胎稳定控制等五大功能模块。实测表明，针对直径15cm以上路面障碍物的识别距离提升至120米，系统响应时间缩短至80毫秒。华为同时宣布，2025年6月前将在全国50万个停车场部署车位到车位泊车系统，并为用户提供单车最高600万元的"泊车无忧"保障。
【座舱生态重构】鸿蒙座舱HarmonySpace 5引入混合大模型Agent架构，车载智慧屏分辨率提升至3K级别。值得关注的是其声学系统创新：通过43扬声器阵列产生的"负向"声波，全维主动降噪效果达到6-8dBA，相当于将车内环境噪声从65分贝降至图书馆级别的40分贝。
【行业共识形成】在广汽、上汽、奥迪等12家车企代表见证下，华为联合中国汽车技术研究中心发布安全倡议，明确要求智驾系统必须具备"双冗余控制架构"和"实时状态监控"。东风猛士科技CEO曹东杰在圆桌论坛中指出："当前行业平均每百万公里人工接管次数仍高达0.8次，安全技术突破不应止步于算力竞赛。"
【结语】本次发布会未公布具体车型搭载计划，但华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，已有8家车企进入ADS 4系统的适配阶段。第三方机构数据显示，截至2025年Q1，华为智能汽车解决方案在国内乘用车市场渗透率达17.3%，其L2+级系统累计行驶里程突破120亿公里。
