尾灯内部的红色灯带具有家族化的视觉效果。而车尾的层次感比上代车型更强，横向布局的分体式尾灯组通过镀铬饰条进行衔接，同时下方还加入了双边共双出排气管，整体的设计比较协调。车辆尾部的层叠造型给人的感觉更为明显，全LED 3D立体悬浮尾灯经过重新设计，科技感也有了明显的提升。

在中控台上采用的大面积软质材料，整体的做工和用料都非常出色，豪华感营造的不错。而这款车的内饰设计也同样延续了宝马的经典设计理念，内饰采用了大量软性材质包裹，搭配镀铬饰条和烤漆面板，整体的质感还是非常不错的。三辐式多功能方向盘为大家提供了真皮材质的选择，且配备了换挡拨片。

在内部配置方面，宝马X3提供了液晶仪表，与悬浮式的中控触屏和HUD抬头数字显示形成了三屏联动，更符合当下的年轻潮流的胃口。在辅助配置上也是较为全面，360°全景影像、全速自适应巡航、车侧倒车警告等功能均有出现。配合智能化组合氛围灯与香氛系统，以及沉浸式投影仪表盘，为驾乘者带来了同级酷炫的场景氛围。后方的储物空间，门上，后排都有杯架，前排中间的扶手也是有两个杯架的，这样前后门板储物格的空间也是比较大的。这辆车在空间方面的表现非常的不错，而且外观设计也有着非常高的辨识度。这些数据在同级别车型当中，还是比较有优势的，而且新车的空间非常宽敞，小编身高1米8，体重也有180斤，坐在新车里面完全感觉不到压抑。

宝马X3款的发动机分为低/高功率版本，最大马力分别是252马力/252马力。这样一台全新宝马X3在山路超车并线时，动力是源源不断的有力支持，转向是精准的，指哪打哪，没有任何虚位。其他方面，新车还将新增搭载一款2.0T发动机车型，并将于2021年正式上市。同理，在本次测试中，其能够将车道偏离预警系统启动，车道保持辅助系统正常介入，且不介入驾驶者行车线。而其所搭载的ACC自适应巡航、交通路况识别等驾驶辅助系统，能在提升驾安全系数的同时，有效降低长途驾驶的疲劳感。同样，车身刚性的加强也为操控性能的提升有着必要的帮助，这也是新一代车型升级的一部分。与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。与这两台发动机匹配的均为采埃孚的8挡手自一体变速箱。