在俄W冲突仍在如火如荼进行的当天，可以说没有哪种常规武器能够收获比卡52更高的关注度了。这种被称作全世界最为先进的武装直升机在开始的七天时间里就坠毁了三架，这让很多人开始质疑卡52武装直升机在实战当中的表现。

但卡52武装直升机是俄罗斯对地面进行支援的最主要武器，卡52之所以能够得到我们的广泛关注，那是因为在过去曾经有消息表示，我们将要花费高价引进卡52K舰载型武装直升机搭载到075两栖攻击舰上。因此这次卡52在乌克兰的表现自然引起了大家格外的关注。

在2020年秋天，互联网上就已经开始流传我们很有可能会采购卡52K的消息，但是在当时大家并不相信，但是随着媒体前往卡生产车间采访以及俄网站中对于采购消息的信誓旦旦，已经让这一说法越来越真实，武直10武装直升机，是一种中型武装直升机，对于在海上长距离飞行并不合适，而没有武装直升机对于两栖攻击舰来说则是一个致命的缺陷，因此我们需要一种适用的武装直升机。

而此时全世界范围之中能够称得上是顶级武装直升机的只有俄的KA52 ，ka52K武装直升机目前唯一的用户不是毛子，而是埃及，埃及曾经购买了一批附属到本国的西北风两栖攻击舰上。原本俄开发卡52K舰载武装直升机是为了部署到自己购买的西北风级两栖攻击舰上，但是最后由于西方的制裁，法国拒绝向俄出售军舰，而制造出来的直升机也只好成为了对外销售的商品。

而俄军方也并没有对这些飞机进行过系统性的实验，但是在埃及军队的手中，因为使用效果不错，埃及又购买了一批，而这时全世界都开始关注起这种外表科幻帅气的武装直升机，当时国内也开始对卡瓦尔武装直升机非常赞扬，认为我们必须要采购这种飞机。

但是随着W克兰战局的表现，有许多人开始出现了一些有意思的反转，卡52武装直升机第一次在W克兰战场上被人目击，是在突袭基辅西部的歌斯托梅利机场的视频当中，在争夺机场的开端，先后有两架卡52武装直升机在任务当中被击落，其中有一架被地面防空武器命中之后，机尾燃起了熊熊大火，但是凭借目前直升机弹射系统，飞机飞行员成功地从机舱当中逃了出来，并且落入水中。

而另一架卡52武装直升机则先后被数枚毒刺导弹命中，虽然只是直升机的机翼被击伤，而且武装直升机的机翼主要用途只是用来挂载武器，但是由于强烈的震动，飞机发生了机械故障，不得不进行迫降，两名飞行员也成功地逃生。

面对着两架卡52武装直升机先后坠毁，因此有很多人又开始唱衰这种重型武装直升机，有人表示卡52武装直升机也许有些名不副实，这种武装直升机在当时执行的任务是伴随米8直升机进行空中突进，米8直升机搭载了大量的人员和武器弹药，同时飞行性能也更加的笨拙。但是根据现在流传出的种种信息来看，米8直升机并没有发生损失，反而是为其进行护航的卡52损失了两架，因此证明卡52武装直升机性能也许并没有外界所说的那样可靠。

卡52武装直升机仅仅是被轻型的单兵防空导弹击伤就出现了严重的机械故障，因此足以证明其机械结构也许并没有大家想象的那样牢靠。在3月2号第三架卡52武装直升机坠毁，这一次这架武装直升机坠毁的时候比较完整，同时通过其不自然地坠落姿态也很容易让人想到是因为自身的故障而坠毁的。这种独特的共轴反桨设计重型武装直升机再次被推到了风口浪尖之上。

有很多人开始认为这种设计也许并不适合现在的作战环境，共轴反桨在武装直升机上并不是一种常见的设计，这种设计的好处在于不需要布置尾桨，可以降低机身的长度，提高可操作性。同时双旋翼的设计也让这款飞机在旋翼遭到攻击之后也可以进行30分钟的紧急飞行，帮助飞行员脱困。

但是复杂的飞行系统导致了这款飞机的机身内部设计极其繁琐，而大家都清楚武器装备设计的越繁琐，可靠性就会越差，卡52武装直升机在W克兰作战的过程当中接连发生故障，这并不是一个优秀兵器应该表现出来的特点。

如果说这种武装直升机在陆地上机械结构都如此的不可靠，那么作为舰载直升机使用的时候，环境会更加复杂，在大海上时，空气十分潮湿，对于飞机的机械结构和外部蒙皮都会造成腐蚀，同时大量的盐分也会导致电子设备失灵，这对于电子设备非常先进，而且内部结构又过于复杂的卡52来说，也许将会是一个极大的考验。

因此有很多人认为购买这种重型武装直升机也许并不是我们海军一个最优秀的选择，在这样严峻的环境之下，出勤效率也许并不如大家想象的高，但是也有些人认为，经过了这次战争，外界对于卡52的评价反而会上升，原因很简单，那就是卡,52武装直升机虽然在W克兰损失了三架，但是却并没有因为这三件武装直升机的损失而造成人员伤亡。

卡52武装直升机前两架都是被防空导弹击中的，第三架虽然情况不明，但肯定也受到了攻击。一架武装直升机被导弹直接命中，但是飞行员却仍然能够成功弹射，而第二架武装直升机在机身结构发生破损，而且明显已经出现不可逆损伤的情况之下仍然能够成功降落，让飞行员得以逃生，这足以证明这种武装直升机人员保障体系设计十分之成功，对于挽救飞行员的生命来说非常的优秀。

这款直升机的抗坠毁设计以及特殊的弹射系统都让武装直升机的飞行员生存能力得到了进一步的提高，而且这款武装直升机的强大载弹量也是当前我们急需要的，卡52武装直升机得益于强大的引擎，其载弹量甚至超越了阿帕奇武装直升机，这种强大的直升机如果在我们的两栖攻击舰上服役，将会让我们的两栖攻击舰在极短的时间之内获得较大的提升，毕竟我们的武直10武装直升机实际上也有卡莫夫家族的血统，由卡莫夫设计局完成了最初始的设计稿，确定了大概的研制方向，中方设计师沿俄的思路完成了所有的细节设计，如果卡莫夫家族的头牌卡52都无法在我们的两栖基舰上服役，那么还有什么直升机适合在两栖攻击舰上服役？

卡莫夫设计局的飞机有很多都有鉴赏服役经验，尤其是我们还在服役的来自俄罗斯的卡27和卡28反潜搜救直升机，在服役这么多年的时间也并没有发生过什么事故。而且如果说到武装直升机的坠毁，哪怕是在伊拉克美军完全夺取了制空权的情况之下，依然有阿帕奇武装直升机被击落。

这种需要在树梢上对敌人进行强行攻击的飞机坠毁率本来就很高，因为其要接触到的敌人更多，这次卡52武装直升机要独自突击纵深，危险性本来就很高，然而其作战效能却得到了前线士兵的一致称赞，认为其负担起了毛子绝大多数的对地攻击任务。

可以说这种设计已经相当成功了，机械的复杂性可以在我们入手了卡52武装直升机后自己来进行提高，毕竟这种装备在2010年才正式进入俄罗斯进行服役，而且俄罗斯军队也没有足够的资金对其进行系统性升级，可以解决的问题很多，但并不是不能接受，因此我们引进这种重型武装直升机还是非常有必要的。对于卡52武装直升机的争论，在当前的环境之下看来要进行很长时间了，但卡52武装直升机在W克兰接受了自己的第一次实战考验，对于其的实用性看来也要仁者见仁，智者见智了。