4月23日，中铁十二局一公司承建的厦门地铁6号线集美至同安段同翔高新城站至终点工作井区间左线完成掘进，标志着项目隧道工程全部贯通。
区间左线盾构机顺利接收
厦门地铁6号线集同段起于华侨大学站，止于同翔高新城站，共设车站17座，全长30.67公里。其中，中铁十二局承担古溪站（区间）至同翔高新城站施工段，包含“三站四区间”及“一井一出入段”等建设内容，线路全长5.96公里。
建设者庆祝隧道工程全部完工
2022年进场施工以来，项目建设团队先后围绕特殊地质条件、复杂施工环境和特色城市风貌等施工管理难题想办法、找方案、优工艺，并重点以双模盾构为核心，多措并举推进主体施工和绿色施工，取得良好成果。
“化整为零”多站点同频推进
厦门地铁6号线包含林埭西至华侨大学段、角美延伸段、涉铁段及集美至同安段，是首条穿越厦门老城区，实现新老互通和厦漳互联的城市轨道交通线路。
“项目承建管段是6号线二期的起止标段，也是未来全线拉通运营后的终到始发区间，项目规划和建设意义十分重大”，项目负责人朱立龙介绍，中铁十二局承建管段全部位于同安区，是厦门的文化发祥地和城市发展源，素有“未有厦门，先有同安”的美誉。
同安城区内的小西门站施工现场
也正因此，项目管段周边教育资源、自然资源、文化资源集中连片，老城风貌突出，生活气息浓厚，项目管理和工程建设必须背靠老城、服务老城。结合多年来在闽参建经历和深耕厦门地铁6号线三大段落施工经验，项目建设团队采用“1＋N”模式将团队化整为零，按照线、站、井、隧、段等不同结构物分点式布局、驻站式管理，尽可能保证工程建设与市民生活的“互不干扰”。
工程施工质量联合检查
此外，项目建设团队率先实施“145”党建融合生产模式，打好党建引领、施工生产、安全监督等管理组合拳，突出联合作战和挂图作战，借助项目精细化管理“春风行动”，持续提升现场管理效率，特别是企业专家库资源整合和点对点工作机制的建立实施，不仅简化了项目管理的冗余环节、提高了解决问题的时效性，还推动实现了两级联动、同频建设、多点共进等管理目标。
“大国重器”双模盾构穿山涉河
2023年7月，中铁十二局“成功号”盾构机在厦门地铁6号线集同段寨阳出入场线顺利始发。“成功号”盾构机组兼容了土压平衡盾构和TBM硬岩盾构两种模式，可根据区间地质地层条件，灵活进行模式切换，是厦门市轨道交通建设领域首台自产自用的“双模盾构设备”。
“成功号”盾构机顺利始发
同安地区以中低山区、中低丘区和平原三种地形单位为主，区间地质构造复杂，特别是自东向西交错穿越东溪、西溪，使得“山河交汇”的地貌结构和“软硬变换”的地质条件进一步增加了施工难度，项目技术人员针对岩石特性和传统矿山法的施工短板，与高校专家团队和设备生产企业联合研发，制造下线了厦门市首台土压-TBM双模盾构机。
该设备在掘进中不仅能做到“遇软则软、遇硬则硬”，还能有效降低刀盘、刀具磨损，减少“卡刀”风险，全面提升安全性能，而隧道管片一体成型等功能在极大保障工程质量的同时，还缩短了工程周期，降低了施工成本，真正发挥了“一机多效”。
技术人员观察盾构掘进过程
为提升盾构掘进精准度，项目建设团队不断加强科技创新，采用密探孔、管线探明、地质雷达空洞扫描等手段采集作业环境信息，将智慧工地与盾构检测系统相结合，进行信息化、专业化分析，确保作业全过程安全、可控、高效。
“绿色施工”以心守护还绿于城
抬头仰望是清新的蓝，环顾四周是怡人的绿。施工过程中，项目建设团队始终坚持绿色施工理念，将环境保护与工程建设并重，不断探索和深化守护青绿厦门的“十二局实践”。
山水环抱中的同安一中站
项目上场之初，项目建设团队综合考量环境保护与地铁建设，制定和完善了环境保护和水土保持专项工作方案、项目扬尘防治和文明施工管理制度、项目“两区三厂”降尘降噪设备规划方案、环境污染风险专项排查方案以及智慧化文明工地创建方案等多个配套方案，为施工各场景、各流程规范化开展环保工作提供了依据。同时，在项目施工场地范围内布设自动冲洗、自动喷淋、扬尘监测等系统，从硬件层面保障常态化的除尘、抑尘需要。
此外，现场还搭建了自动化污水处理平台，增加高压过滤装置，将污水日处理能力提升至最高500立方米水平，处理后的污水可以循环用于隧道掘进施工，场地内的石粉污水基本达到了零排放。
扬尘实时监测系统
2022年11月，位于梵天寺脚下的6号线同安一中站建设迎来绿色“考验”。为保护一棵与850余年树龄同根系的百年古榕树，减少施工对青山古树特有遗迹的影响，项目建设团队同园林部门、设计单位多方沟通，提出“还绿于城，让道迁改”的优化调整方案，一次性压缩施工用地400平方米，并将交通疏解线进行局部偏移和线型调整，最大程度地化解了古树保护难题，维持了区域内的原风原貌。
厦门地铁6号线区间贯通
作为厦门市构建“市域半小时交通圈”，助力全岛环湾发展和跨岛发展的重要“骨架级”线路，厦门地铁6号线集同段建成后，将实现同安城区30分钟进岛。未来，线路全线建成后，还将成为厦、漳、泉三地的重要联系纽带，并对区域经济发展发挥重要作用。（中铁十二局）
