一直以来,国产汽车品牌对于外观设计并没有统一规划,相比于现在家族式的外观设计,初创时期的汽车工程师在外观设计理念上较为单一。早期也没有独立的造型设计概念,汽车设计仅仅是参照所仿制的汽车进行轮廓描绘。改革开放后,国产汽车产业迎来新的时期,整体环境和条件虽然有所改善,但依然缺乏技术支持。在此背景下,早期国产汽车设计是参考海外成熟的经济型车型,对其进行小幅改良。国产车代表奇瑞,吉利,长城等,可以说是“模仿高手”。对于外观的不重视成为国产汽车的短板,奇瑞更是有着“朴素理科男”的称号,面对这一戏称,在外观设计上,改良和进步是奇瑞唯一选择,艾瑞泽8则是一次大胆的尝试。

“发现美”是艾瑞泽8车主林奇步入人生稳定阶段后,在新世界探索者——他的儿子身上学到的优点。而发现艾瑞泽8的美也成了林奇和儿子一同探索这个世界的重要方式。

赢在外一面

不论是摄影还是生活,美都是所有人永恒的追求。艾瑞泽8定位于大尺寸A+级车型,这一点博得了林奇这位新手爸爸的偏爱。只略小于B型车身这一大车厢设计,从受众上来说,更适合有家庭的用户。不过对林奇来说,日常的简单生活也该有对美的向往。大车型的基础上加入了独特的设计理念,使得艾瑞泽8大而美的特点兼顾了实用与美学。

实用与美学合体,对于一个家庭来说是优先选择,也迎合了年轻大众的喜好。要说外形设计能够体现迎合年轻大众审美的突破点,就不得不提锦上添花的黑色车顶和轿跑式车身风格以及超大天窗。一直以来外形都是奇瑞“硬伤”,“水”的柔度化解了“硬伤”带来的燃眉之急,成了艾瑞泽8设计理念的突出点,也符合奇瑞近些年的家族式设计语言。容纳度高,内涵丰富的水一直都是各类设计中的重要元素,以水提出的设计理念——“凌波流水”从外形以及灯语设计可以说是在传统中加入了符合艾瑞泽8的设计理念,提高了设计理念的深度和广度。

从外形设计毫无理念,到提出“凌波流水”这一设计理念的突破,这些外形上的优势将奇瑞突破造型这一短板的决心一一展现。

赢在内一面

如果说摄影是一门无需语言的视觉艺术,灯光音乐则是汽车传达自身艺术感的重要途径,在镜头定格的一瞬间,林奇这样说到。

关上车门将外界隔绝的那一刻,车内的驾驶体验就成了评估车辆优良的重要条件。长期关注研发汽车性能的奇瑞汽车遇到了“挑剔”的受众,但这也成为其前进的动力。外在设计的变化是前进的必然需要,而内在的高级则需要细节来全面提升,质感与氛围感缺一不可。做到这一点应从视、听、嗅、触多重体验,全方位考虑驾驶感受,以此提升驾驶体验感。作为国际知名音响品牌的索尼音响为听觉质感保驾护航,再加上独特的香氛系统和悬浮式双联屏将驾驶时的五感相连,将质感与氛围感做到最优提升。

内外兼赢承袭美学宗旨

得益于设计软件的进步及互联网科技的发展,汽车外形设计的势头近几年在国内可以说是炙手可热。某种程度上说,市场导向促使汽车技术资源全球化步伐加快,合资车企、自主车企的技术水平差距越来越小。与此同时,设计的重要性就体现出来了,在“实用但难看”和“实用又好看”之间,越来越多的人会倾向于为设计买单。

但是汽车设计领域发展到今天,避免不了的会出现同质化,一些品牌也开始一味迎合消费者的需求,造型夸张,强化色彩,没有辨识度也层出不穷。培养不出消费者的记忆思维,这对品牌塑造是无益的。在这种趋势下,奇瑞坚持技术研发的同时推出艾瑞泽8作为突破外形设计的短板,全优美学无疑是盲目追求外形设计风尚中的一剂镇静剂。

在汽车设计领域,需要有自己独立的设计理念和和家族式设计语言,彰显个性,这样才能给车企品牌形象加分。艾瑞泽8的“凌波流水”设计理念也是承袭其家族设计语言的体现。水元素是“Art in motion”(生.动)的核心元素,水是静止的,但流动的水就有了生命,这些元素在近年来的奇瑞的系列产品中都有明显的体现,家族化特征越来越明显。

尽管外界对于国产汽车外形设计的评价褒贬不一,但国产汽车在外形设计上突破创新是大势所趋,奇瑞作为冉冉升起的一颗明星,也正在用自己的方式突破造型设计的短板,为国产汽车外形设计优化献出良策。