近日，关于电动汽车电池安全的新国标引发了多个行业关注。在新国标中，对电池安全的测试强度较“老国标”难度大了许多。新国标为何推出想必大家心知肚明，这些年，新能源汽车因电池安全引发的事故实在太多了。

而吉利品牌自造车以来，一直就把安全性放在首位！收购沃尔沃，算是吉利给自己在安全性方面找到了世界上最好的老师！进入新能源时代，吉利在安全性方面积累的经验也逐渐爆发。例如，神盾电池安全系统是行业内第一个做到30km/h托底冲击、20km/h整车负坎冲击都无损伤！底部撞击测试也是2026年7月1日起施行的《电动车用动力蓄电池安全要求》，也就是刚刚说的新国标中新加入的测试。而吉利已经提前将它列为自己的“必答题”。

当然，神盾电池安全系统的高标准是不止于，它是一套基于电池、同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护体系。在吉利自己的测试体系中，电池有36项安全测试地狱级难度的测试，其中23项测试标准均超“新国标”。电芯针刺、海水浸泡，电池包底部球击、跌落、刮底测试、踩踏测试等12项测试没有列入新国标，但吉利却有着自己的测试标准！

对此，网友表示，吉利对安全性死磕的精神，像极了沃尔沃！法规要求的都是远超标准完成，法规不要求的我也不打马虎！哎！你还别说，还真就是这股劲！吉利也不断基于“安全”进行创新，以1562项安全专利公开数，位列中国车企第一。4月9日，吉利银河E5获得了E-NCAP、A-NCAP双五星级安全评定；4月16日，完成了50km/h中心柱碰测试。测试车速超过标准车速15km/h（普通测试车速为35km/h）！这款15万不到的纯电SUV，跟随大哥极氪、沃尔沃完成了同样难度的测试。

说到沃尔沃，它无偿公开了三点式安全带专利，至今已挽救了无数生命。今天，吉利也向全行业开放包含电池包底护板专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞实验装置专利在内的电池底部安全专利集。在吉利和沃尔沃看来，好的安全技术，不应该是自己炫耀的工具，而应该开放造福全行业！嘿！还真是不是一家人不进一家门！

同时，今年就要正式落成并投入使用的吉利全球全域安全试验中心，也将向全行业开放。投资20亿元的吉利全球安全试验中心拥有全球首家室内全天候气象环境模拟测试区，是国内首家可0~90度无级对撞角度调节的试验中心。此外，吉利全球全域安全试验中心还拥有10多项全球和国内首创的试验功能。

此外，吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行。并将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。

基于吉利全域智能安全的新车型：银河战舰也同步亮相2025上海国际车展。银河战舰也是吉利真正意义上的第一款硬派越野车！刚柔并济的设计展现了独特的东方审美。性能方面，可纯电可混动可增程；800mm涉水，可连续浮水2小时，航行速度超过8.5km/h（4.6节）。功能方面，全速域AEB已是基本操作！G-AES通用障碍物连续自动避让技术，结合卫星遥感、无人机探路，即使行驶在越野非铺装路面，也无惧巨石、塌陷等自然险情，能实现连续的主动避让和刹停；还有吉利独有的卫星星座，即使在无人区，也能实现双向卫星通信。

可见，新车型银河战舰，贯穿整车的关键词还是安全！在吉利这里，“安全”从来都不是口号，而是一种刻在基因里的企业文化，更是对车主用户的一份承诺！