近日,一位比亚迪汉车主在网上分享了自己的用车经历,引发了广泛关注。他表示,自己在冬季的续航里程明显下降,与之前的冬季表现相比,差距较大。本文将分析这一现象,探讨可能的原因。
这位车主驾驶的是一款比亚迪汉605尊贵版车型,他表示,在前几个冬天,同样驾驶200公里后,最少续航里程也在45%以上。而今年冬天,尽管北京气温还未降至零下十几度,白天甚至保持在零上,但续航里程却仅剩38%。这让车主感到困惑和不解。
二、对比分析:冬季续航衰减明显车主每天上班的路线固定,具备较高的参考价值。在87000公里的行驶过程中,比亚迪汉的冬季续航表现与之前相比有明显衰减。特别是在这个冬天,续航里程下降幅度更大。此前冬季续航表现尚不明显,而今年冬天则格外明显。
三、原因探讨:电池性能下降还是其他因素?针对这一现象,有网友猜测,可能是电池性能出现了问题。然而,车主表示,夏季续航表现尚可,只有在冬季续航里程才有如此大的差距。因此,电池性能下降的可能性较低。那么,究竟是什么原因导致了比亚迪汉在冬季续航的大幅下滑呢?
1. 温度影响:电池活性降低
有专家表示,低温环境下,电池活性会降低,从而影响续航里程。尽管比亚迪汉在冬季的续航表现不佳,但车主所处地区的气温尚未达到零下十几度,因此,温度因素可能并非唯一原因。
2. 空调系统能耗增加
冬季气温较低,车内空调系统能耗增加,可能导致续航里程下降。但这一因素通常不会对续航里程产生如此大的影响。
3. 电池管理系统问题
有业内人士猜测,可能是比亚迪汉的电池管理系统存在问题,导致电池在低温环境下性能下降。但这需要进一步的检测和分析。
4. 夏季和冬季驾驶习惯差异
夏季和冬季驾驶习惯不同,冬季气温较低,驾驶员可能更倾向于使用暖气等舒适性配置,从而增加能耗。但这一因素通常不足以解释如此大的续航差距。
总结:比亚迪汉车主在冬季续航里程的大幅下滑现象引发了广泛关注。尽管电池性能下降、温度影响、空调能耗增加等因素都被认为是可能的原因,但具体原因仍有待进一步分析和确认。我们希望比亚迪汽车厂商能够关注这一问题,为车主提供解决方案,确保消费者在冬季也能享受到良好的续航表现。
今年冬天续航缩短是有原因的,查过全国各地的气压,今年明显偏高,特别是冬至左右,以往1015左右的气压,维持在1035—1051之间,980的地方也涨到了1025以上,高气压下开车油耗电耗差别都大,一箱油正常气压下480公里续航,高气压那段时间只能跑400,电车80公里匀速正常情况电流34—36A,气压1045哪天匀速80的电流是44A。55的时速上跨线桥立交桥,电流一般在45—48A,而高气压那几天,电流都有超过50A,好在元旦后气压恢复正常,电耗油耗都正常了。
两轮的冬天都掉得厉害还别说四轮了
有些总是不相信电瓶车的根本,那就是一堆小电池堆在一起叫新能源,与2轮电驴原理没差异,冬天少30%续航,再加上开空调下降更多。
电车一公里才几分钱,还不想续航打折,好事都让你占完???
这就是买老头乐的下场
天冷了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑],我的电驴都顶不住![呲牙笑][呲牙笑]
放屁,比亚迪都是反向虚标,你肯定不会开。。。
哈哈😄,虚趴之王。
趴窝迪,还想咋样?[得瑟]
带上充电宝啊!
你把别的品牌也拿来试试呗,好像就比亚迪这样似的
自然迪,看开点
说一千道一万,本质就是一堆电瓶,并且全球电池技术几十年没有突破了。