最近后台收到不少粉丝留言：“10 万左右买轿车，到底选油车还是新能源车？” 这个问题搁几年前可能还纠结，如今随着技术成熟，答案越来越清晰。作为长期测评家用车的车评人，我最近深度体验了零跑 C01 增程版，发现这款起售价 14.58 万的车型，几乎把油车和电车的优势全揉在了一起 —— 能充电能加油，配置拉满还省钱，连开了 5 年油车的老车主都忍不住真香。今天就结合真实车主反馈，聊聊它到底值不值得买。
10 万级颜值 “扛把子”，设计长在年轻人审美点上第一次见到零跑 C01，很难相信这是一台 10 万级的车。5050mm 的车长比雅阁还长 3cm，2930mm 轴距妥妥 C 级车尺寸，溜背造型从 A 柱顺滑延伸到车尾，配上 19 英寸运动轮毂，远远看去像台豪华轿跑。讨喜的是细节设计：无边框中网内嵌数字晶体大灯，夜晚点亮时像流动的星轨；隐藏式门把手自动弹出，搭配无框车门，上下车仪式感拉满。杭州车主王先生提车三个月，小区里至少 3 位邻居来问过价格：“冰川蓝车漆在阳光下泛着金属光泽，说它 20 万都有人信。”
当然，无框车门也有小争议。成都车主李女士反馈高速风噪略大，尤其超过 100km/h 时，胎噪和风噪会比同级油车明显一些。不过对比同价位轩逸、朗逸的 “买菜车” 造型，C01 的回头率确实碾压级，周末约朋友露营，往草坪上一停就是天然合影背景板。
坐进车内像 “换了个世界”，油车的 “毛坯房” 被完爆
拉开车门，比较直观的差距是内饰质感。同级油车还在用硬塑料堆料时，C01 直接上了大面积软质包裹，座椅是亲肤的皮质面料，主驾支持 12 向电动调节，通风、加热、按摩功能全配齐 —— 这在 15 万级油车里几乎看不到。
惊艳的是三联屏设计：10.25 英寸仪表屏 + 12.8 英寸 2.5K 中控屏 + 10.25 英寸副驾娱乐屏，追剧、导航、听歌各司其职。广州车主陈先生说：“以前老婆坐车总抱怨无聊，现在副驾屏一打开，她能一路追完两集电视剧，再也不抢我手机了。”
车机体验更是油车没法比的。高通 8155 芯片加持下，喊一声 “你好，小零”，导航、空调、车窗都能秒级响应，连调节座椅按摩力度这种细节都能语音控制。武汉车主赵女士提到个细节：“夏天太阳大时，中控屏会有点反光，不过系统支持手势调节亮度，比手动按按钮方便多了。” 对比同价位卡罗拉的 “老年机” 车机，C01 的智能座舱简直像从功能机跳到了智能手机。
超级增程才是 “杀手锏”，用电省钱用油不亏
动力部分是 C01 增程版的核心优势。这套 1.5L 阿特金森增程器 + 200kW 电机的组合，做到了 “可油可电双省钱”：316km 纯电续航足够覆盖一周通勤（按每天 50km 算，充一次电刚好用 5 天），家充桩充满只要 15 元左右，折合每公里 5 分钱；周末跑长途切换增程模式，实测油耗 4.9L/100km，比轩逸、朗逸这些油车低 30% 以上。上海车主张先生算了笔账：“以前开油车每月油费 1000 多，现在换 C01，电费 + 油费加起来不到 300 元，一年能省出一趟自驾游的钱。”
驾驶体验也颠覆了传统油车。电机天生的高扭矩让加速响应极快，红绿灯起步轻松甩开标致 308 这些同级油车，高速超车时深踩电门，8.2 秒的破百成绩虽不算暴躁，但应付日常超车完全够用。深圳车主林女士提到增程器介入时的感受：“低速用电几乎没声音，高速增程器启动能听到轻微嗡嗡声，但比我爸的老朗逸安静多了，至少不影响车内聊天。”
空间大到 “反内卷”，二胎家庭也能轻松装下
2930mm 轴距带来的空间优势，一坐进后排就能感受出来。我 1 米 78 的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有 3 拳距离，翘二郎腿毫无压力，1 米 85 的同事试乘后也说 “头部空间刚好，没顶到车顶”。后备箱常规容积 480L，放 3 个 24 寸行李箱没问题，后排座椅还能按 4/6 比例放倒，上次帮朋友搬家，轻松装下一台滚筒洗衣机 —— 这在同级油车里几乎不可能。北京车主刘先生全家自驾时体验更深：“后排坐父母和俩孩子，中间还能放安全座椅，后备箱塞下帐篷、婴儿车、烧烤架后还有富余空间，再也不用纠结取舍了。”
不过溜背造型还是对后排头部空间有点影响，身高 1 米 8 以上的乘客长时间乘坐会有点压抑，但日常家用完全够用。对比轩逸、朗逸的 “紧凑型” 空间，C01 的 “大五座” 优势在全家出行时尤为明显，周末带娃去郊区玩，孩子在后排能自由活动，家长也省心不少。
安全配置 “堆料” 不手软，被动主动都靠谱
车身安全方面，零跑舍得下本：高强度钢占比 82%，A 柱、门槛梁用了 2000MPa 热成型钢，这种材料强度相当于每平方厘米能承受 2 吨重量。实测电池包达到 IP68 防水等级，就算泡水半小时也能正常启动。成都车主杨先生分享了一次惊险经历：“高速上前方突然爆胎，车辆自动识别后紧急刹车并开启双闪，避免了追尾，后来看行车记录才发现，主动刹车系统比我反应快了至少 0.5 秒。”
智能安全配置更是大部分油车没法比的。标配的 Leapmotor Pilot L2 级辅助驾驶，包含 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中、ALC 自动变道等功能，高速跟车时能自动保持车距，遇到大曲率弯道也能稳稳居中。南京车主孙女士特别喜欢透明底盘功能：“小区里有段烂路，坑洼特别多，打开透明底盘能清楚看到轮胎位置，再也不用担心刮底盘了。” 对比同价位油车普遍只有 ABS+EBD 的基础配置，C01 的安全防护堪称 “降维打击”。
真实车主告诉你：这些细节打动人除了硬参数，零跑在用户体验上的小心思更值得夸。比如外放电功能，周末露营时能接电火锅、投影仪，实测 3.3kW 功率足够带起两台电磁炉，比油车干瞪眼强多了；APP 远程控制也很实用，夏天出门前提前开空调，上车不用坐 “烤箱”；还有三电终身质保政策，覆盖全系用户，首任车主不用担心电池衰减问题。当然，C01 也不是完美无缺。但综合 15 万级的售价来看，这些小缺点完全在可接受范围内。
油电对比一锤：到底谁更划算？
聊了这么多，回到最初的问题：10 万级预算，选油车还是 C01 增程版？我们算笔明白账：
购车成本：C01 增程版 14.58 万起，同级油车如轩逸经典款约 12 万，但 C01 多了无框车门、三联屏、L2 级辅助驾驶等配置，相当于花同样的钱，买到了越级的体验。使用成本：按年行驶 2 万公里算，油车年油费约 1.2 万元，C01 年电费 + 油费约 3000 元，5 年能省 4.5 万元，足够再买一台代步车。保值率：新能源车电池寿命是关键，零跑提供三电终身质保，加上 OTA 升级（比如 2023 款用户已推送高速智能领航辅助功能），车辆生命周期内体验持续提升，这是油车无法比拟的。
关键的是，C01 解决了油车和纯电车的痛点：没有纯电车的续航焦虑，长途说走就走；没有油车的高油耗和老旧配置，日常通勤又省又舒服。适合预算 15 万左右、注重家庭实用性、喜欢科技配置的用户 —— 尤其是第一次从油车转电车的朋友，它能让你毫无违和感地享受新能源车的优势，又不用担心 “交学费”。
结语：务实之选，胜过盲目跟风
在这个新能源车 “乱花渐欲迷人眼” 的时代，零跑 C01 增程版用扎实的产品力证明：好车不一定需要堆砌噱头，把空间、能耗、配置这些家用核心需求做到到位，就是好的竞争力。如果你厌倦了油车的高油耗和 “毛坯房”，又对纯电车的续航心存顾虑，不妨去试驾一下这台 “可油可电的全能选手”—— 毕竟，真正的好车，经得住真实场景的考验，更经得起钱包的精打细算。
