这几天，小米su7 在高速上发生碰撞导致3个女大学生死亡的新闻引爆热搜。

事情发生在3月29日晚。

三个女大学生开着一辆小米su7 ，结伴出发前往安徽池州参加第二天的事业编考试。

因为高速道路施工，智能驾驶系统好像没有及时监测到障碍物并减速，两秒后切换为人驾状态，但车主没来得及变道，直接撞上了隔离带的水泥桩，车辆瞬间发生爆燃。

这几天，小米su7在安徽高速上出了车祸冲上了热搜！其实自从有了国产新能源车，特别是有了遥遥领先，不能批判，碾压BBA的某位智驾系统后，这种垃圾新闻和热点就越发热闹，堪比哪吒闹海，波涛汹涌，此起彼伏！今天是撞车盖布，明天是车评打赌，后天是奔驰发怒！接下来是又一波流量大餐：塞力斯完胜迈巴赫！？界M远超BBA!，敢说俺车不好，法务诉讼上交！敢说公司坏话，爱国道德绑架！......只有你想不到，没有他做不到！终于小米也有这一天了，车祸、死人、家属发声、厂家回应、遮掩救火.......，又是一顿猛操作。还好，前有车后有辙，估计这次苏7撞车事件的热度会在短时间内降温。安抚客户不难，只是需要花钱！但，消除痕迹不易，媒体存有记忆！忙忙忙，乱乱乱！

雷军本人也在4月1日深夜发声，承诺“持续配合调查，回应社会关切”。

这些行动展现了企业的责任担当，而不是某些人臆测的“逃避责任”。 正如《红星新闻》所指出，在事实查明前“立场先行、对立攻讦”只会造成舆论撕裂，对解决问题毫无益处。

享受着互联网流量的红利，在此刻遭到互联网的反噬也是正常。但还是希望大家不要将视角跑偏。大家的目标和期望，是希望这样的悲剧越来越少，而不是希望企业就此倒闭。如果能够通过此次事件，让社会、监管部门和车企更加关注“驾驶安全和逃生安全”问题，这次全网热议才有意义。另外，每个人的生命只有一次，所谓重生、穿越等等皆无实证。

他说，小罗从大一便开始备考编制，一方面不想给父母增加负担，觉得考个公务员安心，另一方面觉得自己在外面工作，也是忙忙碌碌东奔西走，各方面不稳定。“我们大家也支持她，因为现在竞争压力大，倾向于她找个稳定的工作，工资高点低点无所谓，能保证自己吃饭就不成问题。”他回忆，小罗性格很活泼开朗，也很奋进，过年她回来的时候，看到小罗早上一起床就在看书，中午叫她吃饭，吃完稍微休息一下，再接着学到很晚。

当时小米公司回应称，经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常。此次的严重事故，无疑将小米汽车的安全问题推向了风口浪尖。尽管目前官方尚未公布最终调查结果，但公众对小米汽车安全性的信任已经受到了严重冲击。未来，小米如何重新赢回消费者的信任，如何在产品安全性上进行改进和提升，都将成为其面临的重大挑战。我们也期待官方能早日公布调查结果，还原事故真相，给遇难者家属和社会一个交代。

清明雨落，智驾之殇。三名年轻生命的逝去令人痛心，但若能引发行业对安全、责任与技术边界的深刻反思，这场悲剧或可成为推动行业进步的契机。我们期待市场监管的强化、驾驶技术的重视与智驾责任的明确，共同构建一个以人为本、理性发展的智能驾驶生态。毕竟，技术的价值不在于“神话”，而在于守护生命。