昨天新大洲相田官方抖音发布了一张预售通告，宣布4月30日晚上7点直播间正式开启预售。这辆承袭新大洲本田LA基因的150高配复古踏板，再一次成为日系合资企业的第一复古车型，与三年前的NS125LA开创125日系合资企业首款复古踏板是一样的开创性，能否再次复刻经典，成就巅峰，既要看定价，又要看高配与复古的精准卡位。

据内幕消息，NS150LA的定价将在14000-15000元之间。这个价位将给标致姜戈系列以及台州造等一众复古踏板造成强烈冲击。为什么这样说呢？下面我们来分析一下。

一、首先在动力上的优势；

新大洲本田SH-EP四气门水冷发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，而姜戈的水冷四气门发动机最大功率是10.8kW，最大扭矩13.8N·m，而台州造一众踏板车几乎都是隆鑫水冷四气门发动机配套，甚至还以隆鑫发动机配套作为宣传卖点，其最大功率是10.5kW，最大扭矩13.5N·m，仅从账面数据就可以看出差距。加上NS150LA配以PGM-Fi电喷系统+怠速启停技术，预计工况油耗2.3L/100km以内，其在动力系统及能耗上的优势将体现的更明显。

二、整体设计：复古元素的“实用主义”表达

相比于NS125LA的前照灯，NS150LA的前照灯是LED透镜大灯，光照强度提升至30000cd（现款NS125LA为22000cd），夜间照明宽度增加1.2米；

大平踏设计使前脚踏长度达380mm，可竖放标准快递箱，载物便利性明显优于龙骨踏板车型。

前后碟刹设计，双通道ABS+TCS，无声启动、自动启停、本田制锁，TFT仪表，T-BOX人机互联，这种外形复古，配置高配实用，特别对那些以配置出圈的台州制造品牌的复古踏板以血脉压制。

三、市场定位精准

以前本田系的合资企业，第出一款新产品，在配置上，如挤牙膏一样，精打细算，在定价上，高高在上，弥之自信。但现在不同了，中国摩托车市场，已经过了个性化高增长阶段，加上国内消费降级，如果不在定价上拿出诚意，对于中国年轻一代来说，他们只注重玩乐与外观，对本田品牌并不推崇，或许失去一代，剩下的时间就不多了。

对于那些一直苦等平踏，偏爱复古的车友而言，虽然没有公布售价，但盲订抢车，率先拥有，或许先订的还有赠品，订后不满意还可以轻松转卖指标，所以，可以先订，等货源供应充足的时候，又去玩二手，这就是玩车老鸟的极品玩法，如果你从一而终，那就等供应充足后，再去提一台或许最可靠吧！