此次的北京摩展上，有一个特别的展区——13年报废摩托车特别展示区。展区陈列着多台即将临近报废期的摩托车，这些展车有国产的，也有进口的，有大排量的，也有125排量的，展示这些的目的，似乎是希望国家相关职能部门能看到这样一个事实：就是摩托车13年强制报废政策已经严重过时了。
如果你问中国摩托车商会相关负责人，他们始终就是那句：正在推进，然后就没有下文了。也难怪，他们只是站在行业的角度，上传下达，尽量为行业争取一个相对宽松的发展环境，他们并没有决策权。那究竟是什么原因让13年强制报废难以取消呢？
有人说是因为机动车强制报废涉及到很多品种，多个部门，需要沟通协调。其实，这个理由是站不住脚的。据中国摩托车商会秘书长张洪波表示，商会多年来一直积极推动摩托车强制报废政策的放宽与调整，并就此与相关方面开展了多轮面对面座谈与研讨，讨论包括摩托车在内的机动车政策修订优化方案，但目前进展仍十分有限。
他透露，当前主要分歧在于，一旦放宽或取消强制报废政策，可能导致大量摩托车车主不愿更新换代现有摩托车，这与目前倡导的以旧换新政策导向相悖。因此，如何在保障消费者权益与推动产业升级之间找到平衡，成为政策制定中的关键难题。
从张秘书长释放的信息我们可以看出更深层次的原因，摩托车13年强制报废真正的阻力就在行业内，也就是说，就是国内的一些二三线品牌的摩企才是13年强制报废的真正阻止者，因为他们是将摩托车行业从耐用消费品行业做成了快消品行业。这些企业最担心的就是一旦取消13年强制报废，似乎就是预示着他们的企业将可能出局。
事实上，取消13年强制报废，的确对价低质次的一些摩托车品牌有强大的冲击，但是，这些企业已经不是我国摩托车行业内销市场的主流，内销市场的主流还是日系在国内的合资企业以及大长江、隆鑫、宗申、钱江、春风的等有竞争力的一些企业。这些企业占据了行业60%左右的销量，解决了60%左右的就业，而且这些企业也是希望国家取消13年强制报废。
取消13年强制报废，短期内能够促进摩托车内销的增长，同时引导行业朝着打造质量精品化和品牌文化方向发展，这对中国摩托车品牌在全球的影响力有很大的提升，能防止中国摩托车在越南全军覆没的悲剧重演。而且，取消13年强制报废，并不代表车辆就不年审了，用严格的年审来取代一刀切式的管理，不但可以杜绝病车上路，还能拉动摩托车售后市场的增长，这样才是依法施政，科学管理。
最后我估计，摩托车彻底取消13年强制报废肯定很难，如果能达到延长强制报废时间就已经算是胜利了，不知坊间传闻13年强制报废延长至18年能否实现，希望广大摩友在下面留言发声！
这是浪费资源！
十三年报废法规就是个毒瘤子，阻碍摩托车发展
利益！
说白了就是割韭菜！强制消费！
所以我不买纯国产车，自己去玩吧。
厂商巴不得5年报废
为了GDP
取消限摩才是拉动内需得一个点.
不强制怎么割韭菜？
不创业不知辛苦！刚建国时，国产机械的报废年限是多少？米多了浪费也是可耻的！
15年的轻骑，济南铃木，没有报废，不敢上路了，车况跟新车差不多
球都没说到点上，报不报废不重要，重要是把禁摩限摩取消才能行，到时不光能拉动产业，还能缓解城市交通压力，到时就没那么堵了。
用老百姓利益，去撼动资本利益，肯定不行
取消报废的话，国产摩托车都完蛋。
小车都饱和了，这个还不取消？
支持18年报废期，大企业生产的摩托车质量很好的，有些车不常开，到了十三年报废期，车况质量还是很好的，反之经常使用的车磨损大耗油多，再也没有使用的价值就自然报废了🌺
地球资源是有限的
不要赖厂商，行业，根本原因是促进消费。国家要推进没什么办不了。
这不是废话吗……😡😡😡大家都心知肚明……😡😡😡
胡咧咧
他们巴不得你五年就换车！肯定他们不会松口的
有能耐的都移民了
以旧换新政策？你不是有毛病吗？
10年报废都无所谓你都要解禁吖
利益最大化
资本的力量！
老夫支持13年强制报废[点赞]
能咋样？
利益
只有触动资本利益才这样，如果有利秒过。
必须要放开[点赞]刺激消费
人也应该60年强制报废、60岁以后就开始领养老金了
15年也行啊
你都开放了，我去那里找车来查？
想起了古代六十岁就活埋……
取消了马上买进口车
什么时候取消我就买辆摩托车
厂家还是怕没有人买
没法更好的从你口袋拿钱
取消13年报废，国内摩托车厂都关门
他们觉得十三年太久了！三年比较理想！
[笑着哭]现在国产摩托的质量也是杠杠的，大品牌还真的能做到一车传三代，人走车还在[笑着哭]。。要是都代代相传，试想下，有多少家企业要倒闭，有多少人要失业[笑着哭]！个人认为，在低端价位的有报废规则是情有可原。。
胡说八道🤬，为真正的垄断行业开脱，太可恶了。
家里13年的摩托车才跑了两万公里。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
有利可图[得瑟]