小鹏P7+提车防一血，1700KM深度体验：智驾惊喜与隐藏彩蛋

都说银子好看，可真要掏腰包的时候，你确定银色的车真的比白色的耐脏？

提了我的小鹏P7+，跑了1700公里，今天就来跟大家伙儿唠唠嗑，说说这车到底咋样。

咱先从颜值说起，谁让咱是颜控呢！

大学那会儿，就被P7i的银色迷得七荤八素的，那叫一个魂牵梦绕啊。

后来去看白色实车，总觉得少了点儿啥，你品，你细品，还是银色更对味儿。

说白了，这就是眼缘，没辙。

选车那会儿也纠结过，智己L6空间小的可怜，小米SU7预算不够，极氪007智驾差点意思，Model3又颠得慌，银河E8…呃，车标实在欣赏不来。

左思右想，还是P7+最均衡，四天就提了车，效率杠杠的！

3月28号，兴高采烈地去4S店（具体哪家就不点名了）提车，销售小哥那叫一个热情，功能讲得头头是道，APP也帮我安排得明明白白。

不过话说回来，新车到手，功能再多也得慢慢摸索，销售小哥说了，以后有啥不懂的，随时骚扰他。

提车的时候还送了个小鹏定制的香薰，味道挺好闻的，算是个小惊喜吧。

说起智驾，那可是小鹏的拿手好戏。

高速上，95%的路程我都交给它，变道超车那叫一个丝滑，比我自己开都溜。

城里开也挺省心，自动泊车更是绝了，至今零失误，懒人福音啊！

但是！

人生嘛，总要有点儿小插曲。

有一次在高速上，智驾突然识别到前方有个广告牌，给我来了个急刹车，差点没把我送走！

事后我赶紧反馈给小鹏官方，他们说会尽快优化算法。

这事儿也提醒我，智驾再好，也得时刻保持警惕，毕竟安全第一嘛！

续航这事儿，是所有电车车主绕不开的话题。

官方说WLTP续航477公里，我实测下来，市区电耗12-13kWh/100km，高速稍微高点，去程（下坡为主）11.8kWh/100km，返程（上坡为主）14.9kWh/100km。

清明节那会儿，我开着P7+从重庆回了趟老家（就不透露具体地点了），全程350公里，出发前在小鹏APP上把充电路线规划好，还带了个车载充电器，有备无患嘛！

5月中旬，我的P7+迎来了一次OTA升级，智驾系统更聪明了，车机也更流畅了。

升级后，变道超车更顺滑，语音助手也更懂我了。

这感觉就像手机系统升级一样，常用常新，挺好的。

再来说说用车成本。

到6月底，我开了1700公里，充了大概300块钱的电（基本都是用小鹏超充），保险花了6000。

这么算下来，用车成本确实比油车低不少，尤其现在油价这么贵，电车的优势就更明显了。

对了，跟大家分享个省电小技巧：尽量避免急加速和急刹车，保持匀速行驶，就能有效降低电耗。

还有，晚上充电更划算哦！

内饰方面，Nappa真皮座椅手感不错，氛围灯也挺有情调的。

四个座都有按摩、通风、加热功能，后排还有小桌板，长途旅行的时候，后排乘客也能舒服点。

也有槽点，音响效果一般般，听个响儿还行。

驾驶感受嘛，偏舒适取向，开起来像开船，方向盘回馈有点延迟。

空间倒是没得说，前后排都很宽敞，后备箱也很大，能装不少东西。

充电方面，小鹏的800V平台确实给力，用小鹏超充能跑到230kW，10%充到80%大概18分钟，7%充满大概40分钟。

平时上下班代步，随便充个20分钟，就能跑个300多公里，完全够用。

最后说说保养。

开了三个月，我预约了小鹏汽车的首次检查，主要检查电池、电机、底盘、软件版本啥的。

技师小哥很专业，问啥都懂，整个过程大概花了两个小时。

小鹏P7+就是个水桶车，各方面都比较均衡。

它满足了我对颜值、智驾、舒适和续航的需求，开起来也挺省心。

希望接下来的日子，它也能继续给我带来惊喜。

好不好，谁用谁知道。