马自达，你还记得它当年转子引擎的辉煌吗？

这个把技术当命根子的品牌，现在也要在新能源这条路上摸爬滚打了，它行不行啊？

说白了，这年头，谁家车企不往新能源上靠，感觉就像晚了一步就要被时代给踹下车。

那马自达这次拿出来的EZ-60，是不是真能让它翻身呢？

第一眼看到EZ-60，嚯，这造型是真有点意思。

前脸那个贯穿式灯带，还有能发光的Logo，科技感是到位了。

你品，你细品，是不是有点概念车那味儿了？

而且这车还挺注重空气动力学，又是风道又是导风口的，看来马自达还是想告诉大家，咱就算做新能源，操控也不能丢。

内饰也挺有新意，26.45吋的5K大联屏，看着就爽。

还有那个双辐式方向盘，也挺有辨识度。

这后排空间嘛，就有点一言难尽了。

头部空间是够了，但膝部空间就有点挤了。

要是选了个深色内饰，那感觉，嗯…压抑。

它那个23扬声器的音响系统，是真的能让你耳朵怀孕。

EZ-60这车，可不是马自达拍脑袋想出来的。

早在2023年4月，马自达中国就说了，要加速电动化，还要跟合作伙伴一起搞更适合中国市场的新能源车。

这EZ-60，就是这么来的。

马自达全球也定了目标，到2030年所有车型都要电气化。

看来，这次马自达是真要all in新能源了。

说到这，就不得不提一下马自达跟长安汽车的合作了。

EZ-6，就是跟长安深蓝SL03“师出同门”。

这种合作模式，能省不少研发成本，还能更快地把车推向市场。

对马自达来说，这绝对是条捷径。

马自达选在上海车展上秀EZ-60，也是有讲究的。

它以前也总在上海车展上搞事情，比如2019年就发了全新一代昂克赛拉。

上海车展，那可是个展示肌肉的好地方。

但话说回来，马自达现在在中国市场混得，只能说是差强人意。

2023年卖了8.2万辆，还下滑了。

你瞅瞅人家比亚迪、特斯拉，那销量简直是坐火箭。

EZ-60能不能帮马自达一把，还真不好说。

中型SUV这个市场，竞争那是相当激烈。

比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y、小鹏G6，个个都不是吃素的。

EZ-60想要脱颖而出，必须得有自己的杀手锏。

是设计更惊艳？

还是性能更强悍？

亦或是价格更给力？

这车有增程和纯电两种动力可选。

增程版用的是1.5L 98马力的增程器，加上190kW的驱动电机。

传统燃油车企转型新能源，那难度可不是一般的大。

技术积累不一样，品牌形象也要跟着变。

马自达的优势是技术底蕴深厚，品牌调性独特。

但劣势也很明显，新能源技术起步晚，品牌形象也需要重新塑造。

你仔细想想，以前一说马自达，大家想到的是操控、是情怀。

现在要说马自达是新能源车，那感觉，总觉得有点怪怪的。

但不管怎么说，EZ-60的推出，对马自达来说，都是一次重要的尝试。

最后问题又来了：马自达的未来，真的要靠EZ-60来定义了吗？

这车到底能不能让马自达在新能源市场站稳脚跟？

可能只有时间能给出答案了。

马自达这次能不能“雄起”，咱们骑驴看唱本——走着瞧！