长安汽车2024年销量创新高，这消息听着挺提气的，但深蓝、阿维塔加起来亏了五十几个亿，这到底是喜是忧？

难道长安的新能源转型，是上了高速路，结果发现油门踩到底，车却在往后溜？

说白了，这年头，光看表面数据真不行。

长安汽车2024年，营收是涨了，但利润却大幅缩水，这“增收不增利”的戏码，你品，你细品，是不是有点眼熟？

这就像你辛辛苦苦搬砖，结果发现到手的钱还不够买一桶泡面，你说憋屈不憋屈？

要说长安汽车也挺不容易的，合资品牌这边，长安福特算是给力，2024年贡献了20.9个亿的净利润，这简直是“老骥伏枥，志在千里”，虽然增速慢了点，但好歹能喘口气。

长安马自达呢？

销量下滑14.69%，看着有点惨，但人家好歹把技术“反哺”给了长安，也算是一种贡献吧。

可自主品牌这边，深蓝、阿维塔就有点“蜀中无大将，廖化作先锋”的意思了。

流量是有了，话题也炒起来了，可就是不见盈利。

你说这新势力造车，是不是都在玩“烧钱”的游戏？

而且这钱，烧起来可真不是闹着玩的，一年烧掉几十个亿，这得卖多少辆车才能回本啊？

更扎心的是，长安汽车的“钱袋子”也开始告急了。

2024年经营活动产生的现金流量净额，同比减少了75.58%，这数字看着都让人心慌。

海外出口关税增加、供应商付款政策调整，这些都是“拦路虎”。

这就像你本来想靠出口赚点外快，结果发现关税比利润还高，你说这生意还怎么做？

长安汽车也没闲着，积极开拓海外市场，也算是给自己找了条“后路”。

2024年出口销量同比增长68.6%，在泰国还建了新能源汽车生产基地。

这就像你在国内卷不动了，就跑到国外去“开荒”，说不定还能找到一片新天地。

说到这，就不得不提长安汽车的“技术底气”了。

2024年研发投入120个亿，同比增长15%，这钱可不是白花的，都砸在了新能源、智能化这些“未来赛道”上。

还和华为、腾讯这些科技大佬搞合作，一起搞智能驾驶、智能座舱。

这就像你光有蛮力还不行，还得有脑子，才能在未来的竞争中站稳脚跟。

但话说回来，技术这玩意儿，也不是一蹴而就的。

长安汽车虽然在智能化领域下了不少功夫，但自动驾驶技术真正成熟，还得过几年。

这就像你练武功，光练招式还不行，还得练内功，才能真正成为高手。

对了，2024年长安汽车还进行了管理层调整，这就像一个球队换了教练，战术肯定会变。

新来的领导班子会怎么调整战略，对长安汽车的未来发展会产生什么影响，这还真不好说，得走着瞧。

还有个事儿，就是电池供应链。

长安汽车和宁德时代是好基友，电池供应这块儿基本不用愁。

鸡蛋不能放在一个篮子里，万一宁德时代出了啥岔子，长安汽车岂不是要“断粮”？

品牌形象也很重要。

长安汽车也砸了不少钱搞品牌营销，又是赞助体育赛事，又是搞公益活动，希望能让大家觉得长安汽车是个有责任、有担当的企业。

你以为这就完了？

No，No，No，重头戏还在后面。

长安汽车要和东风汽车合并了！

这可是央国企改革的大动作，说不定能给中国汽车产业带来新的活力。

但合并也不是件容易事，两个巨头走到一起，肯定会有各种摩擦和碰撞，这就像两口子过日子，总得磨合磨合才能和谐。

所以啊，长安汽车的2024年，可以说是“冰火两重天”。

销量是上去了，但利润却下来了；合资品牌能赚钱，但自主品牌却亏得一塌糊涂；海外市场有潜力，但国内竞争压力也很大。

这就像走钢丝，一不小心就会掉下去。

展望未来，长安汽车是能乘风破浪，走向星辰大海，还是会在转型和合并的阵痛中迷失方向？

咱也不知道，咱也不敢说，就让时间来检验吧！