近期，湖北被中央选中，省内仙桃、咸宁等多座城市被委以重任，将协同武汉都市圈，打造中西部新增长极，助力湖北打破区域发展不均衡局面，那么，此次被选中的城市将迎来哪些新发展机遇？武汉都市圈又将在各大国家级战略中发挥怎样的特殊价值？

湖北处于我国中部六省的几何中心，东接安徽可进长三角，西联重庆，系成渝，北界陕西河南，可通中原进京津冀，南毗江西、湖南，达粤港澳，占据着全国交通的“天元位”。

长江经济带与京广铁路大动脉在此交汇，使其 成为 “黄金十字交叉点”，密集的高铁网可形成通达长三角、珠三角、成渝等主要城市群的3小时高铁圈，半径1000公里内可覆盖全国90%的经济总量。这一交通优势使得湖北成为国家“双循环”战略的关键节点。

同时，作为长江中游的核心省份，长江黄金水道使其具备通江达海的能力。长江干流航道在湖北长达1060公里，占长江干线航道总长的三分之一，省内武汉、宜昌、黄冈、黄石、荆州、鄂州六市坐落在长江两岸，其中武汉港、黄石港、宜昌港、锦州港等为湖北内河航运发展提供重要支撑，尤其是武汉港，年货物吞吐量可达1.5亿吨，占长江中游集装箱中转总量的80%，在国家中部崛起、长江黄金水道和武汉航运中心建设中占据重要地位。

2024年湖北GDP成功突破6万亿大关，位居全国第7。其发达的汽车产业、突出的光电子信息产业优势，配合“九州通衢”的便捷物流交通网，使得湖北成为中部崛起、西部大开发等国家级战略中的核心引擎。

不过，湖北也面临着一定发展瓶颈，比如省会武汉一城独大，GDP占全省35%以上，“虹吸效应”的不断加剧，导致湖北省区域发展不平衡问题突出。为改变这一现状，湖北支持省内建设武汉都市圈，与襄阳、宜昌两大省域副中心城市协同发展，同时圈内多座城市被委以重任，助力武汉都市圈进一步扩大辐射影响力。

仙桃位于武汉东南侧，北连天门和孝感，南接荆州，西与潜江交界，面积不大，只有2538平方公里，经济总量也不高，2024年GDP1125.13亿元，在省内仅排在第14。但仙桃人均GDP却达到了10万以上，超过了全国平均水平。

仙桃交通十分便利，长江和汉江的航运，提高了仙桃物流运输效率，汉宜高铁、武仙城铁等交通线横贯东西，串联南北，形成四通八达的交通网络布局。有助于仙桃加速融入武汉“1小时经济圈”，有效承接武汉的产业外溢。

咸宁则位于湖北东南侧，北靠武汉，总面积10033平方公里，虽然经济表现也比较普通，2024年GDP1944.57亿元，排在全省第十。但咸宁地理位置十分关键，该市南与湖南、江西交界，堪称“中三角”的“金三角”，在湖北向南开放中起到重要门户作用。 长江流经咸宁东侧，京广铁路、京珠高速纵贯南北，形成立体交通网，为其物流运输和经济发展提供强有力支持。

仙桃和咸宁作为武汉都市圈中的重要成员，前者凭借交通互联、产业协同、科技创新等多个方面深度融入区域发展，成为都市圈西翼的重要中心。后者则通过交通枢纽、产业互补、科创协同等功能，成为武汉都市圈高质量发展的绿色引擎和战略支点，同时，受都市圈辐射，仙桃和咸宁也将借此迎来更多发展机遇，促进经济崛起。

除了仙桃、咸宁外，武汉都市圈以武汉为中心，还包括黄石、鄂州、孝感、黄冈、天门、潜江六市，都市圈面积占湖北三分之一，聚集了省内二分之一人口，并创造了全省三分之二的GDP。

武汉都市圈是中部地区最大的城市组团之一，也是中部崛起的核心动力。以武汉为核心，连接周围城市，可实现产业配套深度融合，随着各城市经济的快速发展，武汉都市圈有望成为中部高质量发展的标杆、长江经济带绿色崛起的引擎、以及全国区域协调发展的重要示范。