其实本就不该大开国门的，国外流行的毒株版本比我们新的多

17号开始，这个政策要调整了

全都要有阴性核酸证明

说实在我们还不够狠，这还是给面子了

韩国的七寸在哪里？

禁止日、韩国飞机过境中国，让它绕着飞。

这是韩国最不敢看见的画面，有这个制裁足以致残至少是韩国的对外联络！

为什么说这次中国终于清醒了

因为日本和韩国不是我们能拉的对象，这一点至少现在是能确定的

而且在产业结构方面，日本和韩国是中国的竞争对手

如果中国想再次崛起，这是一个必须克服的绊脚石。

自古以来，小国凌驾于大国之上都是不正常的，这只是暂时现象。

小国绕着邻国转才是常态。

行星围绕着最近的恒星旋转，这是物理学定律。

我们必须让这一切回到符合物理规律的道路上

所以不要害怕挤压它们，相反，要更用力

要在工业技术上实现全面覆盖，要让日韩彻底没有市场和活路，将它们从自我满足的发达国家的迷梦中彻底抽醒。

比如汽车产业

我其实不知道为啥大家老纠结新能源还是油车好这事

实际上汽车应该是下一代的移动智能综合平台，目前汽车智能化程度太低。而日本和德国在这个领域积累太弱了，这领域全世界的红利都让中美吃了个干净，其他国家未来真是毛都没分到一点

趋势已经非常明显，我的孩子成年后看日德韩汽车估计就觉得是老古董

很多人说中国新能源车就是下一个芯片，到时候一定挨制裁

不是的

自主品牌新能源已经不是能制裁得了的

尤其是比亚迪，蔚小理和华为系，宁德等厂商

国产三电、国产汽车芯片，基本上已经摆脱了欧美日的牵制，离实现弯道超车真的不远了。无

论是技术、产能、品质和用户体验，都已经和传统BBA、大众两田旗鼓相当。

现在国产电车的问题不在于将来的制裁，而在于眼前，要重视补电系统建设。

现在的补电系统受制于住房条件、城市规划，离新能源大规模普及的需求还差的太远，越是主力消费群体，他们的充电条件反而越不好，这是需要关注和提升的。

而且日韩现在是全球最讨厌我们的国家

他们不仁，不能怪我们不义

在未来的经济规划中，日本和韩国的重要性可能将次于东南亚。

因为一方面，东南亚在印度洋上与中国位于同一航道上，地理位置合适。

另一方面，二战侵略国日本的生活比二战受害者中国和东南亚要好，这也是不公平的

不要觉得转向东南亚是天方夜谭，面向未来看，东南亚的重要性肯定会超过日韩，无论是人口、面积还是地缘位置和自然条件。

有人或许认为不该对日韩两个近邻过于强硬，竖敌太多对自己也不好，而且这样做正中了美国的下怀

最近的新闻看了没，日本是彻底站在昂撒一边对抗中国了，软是没用的，如果不做出强硬姿态，让日韩认识到有成为战场的风险，才有可能悬崖勒马