北京时间2019年5月23日，《南阳日报》一则头版消息引人关注，报道称“水氢发动机”已经在南阳当地下线，车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水就可行驶。这则消息一出立即引发轩然大波，这可是“划时代”的变革发明，载入史册也未尝不可，但这项技术确定是真的么？

项目承担方青年汽车集团的工作人员在接受采访时称，公司确实有“水变氢”汽车的生产，但是并不是所说的直接加水就能行驶，还需要加入自己的催化剂。不过很多业内人士表示，这种单纯加水在加上所谓的神秘催化剂就能实时的把水变成氢气，违背了能量守恒定律，这就是一场骗局！

主持这个项目的承担方是浙江的一家民营企业，青年汽车集团。公司官网显示，集团有8000余人，之中研发人员就高达1000多人，而且还有国外专家100余人。当有记者想去采访这家公司时，总裁庞青年不在说是外出出差无法接受采访，一位自称是总裁办的人表示公司最近确实生产一台“水变氢”的汽车，但涉及的具体技术并不了解，具体南阳分公司的事情他知道不多。

这样一场闹剧在网络上引起了吃瓜群众的热议，很多人成这个“水变氢”不就是当年“水变油”的孪生兄弟么？专家也表示，这很明显违背了能量守恒定律。

北京理工大学的孙教授认为，纯水加催化剂变氢和当年的水变油骗局一样，都违背了能量守恒定律。水变氢作为汽车能源通常有三种，第一种是水中加入甲醇，第二种是通过硼氢化钠的反应制氢气，第三种是水中加入镁粉或者铝粉。这三种方法都可以实现水制氢，但是参加反应的物质都会消耗掉，并非催化剂，而且反应也需要一定的条件。这都是很多年轻的技术了，并不是什么新鲜玩意。

一旦这类信息传播开来，会危及整个行业，不知道真相的人会觉得这个事情很简单，政府官员不懂，媒体也跟着起哄，这对整个新能源汽车来说是一个伤害。水变氢明显的违背了热力学第一定律，这又是新世纪的“永动机骗局”。在制氢的过程中，水只是“原料”，本身不产生能量；催化剂也只是一种活化介质，作用是加速反应的进行，也不能产生能量，而且催化剂发挥作用还需要消耗能量。那么推动整个反应的能量从哪里来？报道说只加水就能跑，纯粹就是一个骗局。

科普作家方玄昌称，“水边氢”、“水边油”是多年来反复出现过的“忽悠”，曾有不少地方政府和企业都上过当。当年也是浙江商人，一位叫做陈金义的人也曾投入上亿元研发“水变油”，最终失败。也有学者被“忽悠”，吉林大学的金钦汉教授参与签字“水变油”项目被撤去行政职务，并被告诫不得参与水变油相关的研究活动。现在仍然有人“不畏艰险”顶风作案，不知是世风日下还是拿群众当傻子！