上海，我国一个超级大都市，对交通的需求一直是很大的，为此上海对各类交通设施进行全方位落实，包括地铁、市域线、快速路等等。

近些年，上海又盯上了中运量公交，这不，北横中运量公交正在积极规划建设中，这是位于上海中心区域的交通设施，可以极大方便百姓上下班高峰期出行，从现有71路中运量公交来看，运营还是不错的，上下班高峰期经常挤不上，只是其它时间客流少一些，但也是百姓出行一个不错的选择，因此对于北横中运量公交，还是有着很大的期待的。不过，同时也有着担忧！

北横中运量公交，从这个交通设施的名称不知道大家有没有感觉熟悉，相信经过提醒，大家应该想到了上海建设了十年的北横通道，是的，北横中运量公交与北横通道就是有着很大的渊源的，那就是北横中运量公交就是在现有北横通道的基础上进行建设的，目前北横通道是以双向6车道为主，而北横中运量公交是在现有北横通道的基础上，再建设两条道路，实现双向8车道，车站均为路中岛式站台，按2个停车位控制规模，方便乘客上下车，但北横中运量公交与北横通道也非完全独立的，还有部分路段出现共有车道的情况，这是北横中运量公交略有瑕疵的地方吧！

而对于北横中运量公交的担忧，也是来自于北横通道，要知道北横通道的建设，那可是一场“拉锯站”，2014年开工，然后是一段一段通车，直至2024年，才全部建成通车，成为了上海中心区域一条连接东西的大通道，为百姓出行带来了些许便捷。

然而对于北横通道对百姓带来的负面影响，百姓还是心有余悸的，想想都怕，现在同样在北横通道的位置处，又要建设新的交通设施，真怕又是一场“拉锯站”，那又要对百姓的出行造成不好的影响了。

虽然很怕，但发展是向前的，是需要建设更多更为丰富的交通设施，那北横中运量公交就要持续地推进下去的，而且事实也确实如此，在2024年年中，也就是北横通道快要全面建成通车之时，北横中运量公交勘察设计招标了，经过了约半年的时间，取得了不错的进展，于2025年年初，完成可研批复，近日，更有信息表示，项目前期管线、路段设施及绿化搬迁工程施工招标，预计会在4月底就会开工建设了，理论的建设工期为半年，也就是说，不出意外的话，会在年底建成并投入运营，但实际操作就很难说了，毕竟建设地处于上海最为繁华的区域，什么样的可能都会发生，当然了，能如期建成通车更好了，那样的话，百姓出行就多了一个出行选择，尤其是上下班出行的高峰期，可减少驾车出行，或许对北横通道还能起到些许分流的作用。